На светофоре повернул и почти сразу на прямой приборка потухла и заглох. Стал скидывать передачи, обсчитался и при отпускании сцепления движок ещё пару раз чихнул.
Откатился на обочину. Выключил - включил зажигание. Загорелись только лампочка нейтрали и на приборке красная с двигателем. Стартер не крутит. Поворотники не включаются. При включении/выключении кнопки заглушить двигатель - гаснет/загорается красная иконка двигателя на спидометре.
Дополнительно стоят не штатные тахометр, вольтметр и зарядка с вольтметром.
Зарядка с цифровым вольтметром подключена через пред к аккумулятору. Пред живой, но на кнопку включения не реагирует.
Тахометр и вольтметр стрелочные. При повороте ключа раньше стрелки делали проход туда-сюда. Сейчас стоят на месте. На тахометре в районе 1 тыс. Об/мин, на вольтметре в районе 16 вольт, похоже крайнее положение.
На аккумуляторе 13.2 вольта.
На поворот ключа зажигается фара и лампочка нейтрали.

Сильно подозреваю что был скачёк напряжения (реле регулятора?) и убило все навесное (тахометр, вольтметр, зарядное) и мозги в моте.
Где могут помочь с таким в Питере?

Ещё добавлю.
В прошлом сезоне проскакивал глюк, что время от времени (потом заметил что чаще на высоких оборотах) Панель "сбрасывалась" - спидометр падал в 0 и загоралась красная иконка на приборке.
Позже, на вольтметре заметил что это было после скачков напряжения. Да и вообще напряжение сильно плавало.
Потом умерло реле регулятора. Местные умельцы ремонтировали/делали усиленное, только оказалось проще заказать на Али. Заказал, пришло, поставил - всё заработало, напряжение держалось стабильно чуть больше 14, скачков не стало, приборка работала стабильно.
А тут видно реле вспомнило что оно всё таки китайское

Может кто знает ответ на такой вопрос: В пробоях по напряжению у Харлея может быть виновата неисправность генератора?

В МОТО М попробуй

Думаю дело было в реле регулятора. Переполюсовка или скачёк напряжения.
Умер модуль TSM.
Поменял реле регулятора и поставил заменитель TSM от Тюменских кулибиных. Был вариант переделать электросхему под Дайны до 1999 года без TSM модуля. Мотик завёлся, работает, всё хорошо. Боялся что модуль зажигания тоже погиб.
Только спидометр не двигается и экранчик одометра не горит. Была версия что из за не оригинального TSM модуля. Посмотрел по схеме, вроде приборка сигнал спидометра берет сразу с датчика и вообще на TSM почти не завязана. Похоже умерла.
Посмотрел цены на авито - от 20т. р , как-то не радует.
Может кто знает, есть ли универсальные приборки которые можно подключить к харлеевскому датчику скорости?