Задумался - а можно ли неким похожим образом оптимизировать Heritage? И в каких конкретно местах?

Хороший пост! Спасибо,и никакого уныния и пессимизма не увидел,так и должно..)мотосезонов 90-х и нулевых не повториться,как когда-то и для кого-то 60-х-70-х

АКБ поменять на более лёгкий. Всё

Уффф... Два дня читал тему, как увлекательную книгу. В которой переплелись все жанры пера. Как многие отметили, у автора просто неповторимый и потрясающий слог! Странно, что раньше не видел (вернее - не обращал внимание) этой темы, наверное из-за чтива туринговой ветки.
Это что-то, реально. Спасибо за испытанные эмоции
Опять зашкребло гдеть унутри.... Поменяю суставы коксартрозные, поставлю домик с гаражом в деревне. И гадом буду, возьму Дайну с карбуратором.

Всем привет,

Дмитрий, господа,
да куда ж помирать, будем жить ещё))


Чехол на фильтре - а как еще. Для езды на каждый день - это норма.
Утром выехал, в дождь попал. К вечеру сухо. На утро опять влага. По пыльной грунтовке промчал, птицы под деревом мотик обосрали.
Так не наснимаешься/надеваешься, порвется он в труху через неделю))
Просто поставил и забыл. Моешь вместе с фильтром и всё.


Кепки с плоскими козырьками - это такой собирательный образ нового времени.
Как точно подметил Димон, те ребята, что он написал - одни из ярких представителей современных вайбов и флоу...

Мне жена как-то сказала:
"Пойми, вы для них, как динозавры, как (только не обижайся) говнари))), в потертых джинсах и сбитых ботинках, в куртках, вечно в масле и всё такое так далее... А "индустрию будут поднимать" они, потому что они так говорят)) и верят в то, что до них ничего не было".


Мотоцикл уехал в регионы, к человеку, который (как я понимаю) очень далек от интернетов.
Так что, на форуме вряд ли появится.


Сделать что-то подобное с Софтейлом...
Будет тяжело и сложно. Херитейдж более видовой мотоцикл со множеством харлейских жемчужин и их наследием прошлых поколений.
Максимум - исполнить стальные детали из алюминия (траверсы, маслобак). Поставить легкую батарею.
А дальше - всё. Крылья из карбона сделать можно, конечно. И это несложно уже. Но стоит ли? Будет это дорого.
Маятник тяжеленный исполнить из алюминия?.. надо ли...
Там одни серпы на раме под заднее крыло весят килограмма по 3 каждый (я знаю, отпиливал их не раз), но без них ему никуда.
Подвеска задняя приблизительно существует, кое-как.
Перевести на боковые аморты и обычный маятник можно (есть такие проекты), но тогда Софтейл потеряет себя.
Мотор тяжеленный опять же из-за балансирных валов...

Мне кажется, помимо траверс, маслобака и некоторых других мелочей, Софтейлу нужно (если вообще нужно) идти в сторону увеличения мощности двигателя и улучшения хотя бы передней подвески.
Потому что, то, что оправдано на Дайне и Спортстере - ему не так актуально из-за внешности и веса.

Честно говоря, примерно так и думал ))
Передняя подвеска встала на картриджи, в моторе кит 95SE плюс валы и плита от Feuling, остался лишь аккум, но Аллиант стоит под 40 рублей, придется довольствоваться свинцом

Серега, глянь пм