А где хранился мотоцикл, в каких условиях?

Он переезжал из США в Россию 1.5 года. Стоял на улице в НЮ пол года в ожидании, потом в контейнере пол года, зимой пару месяцев в морозы до -30.

Ну, лайтовая присадка в бензин мало чем поможет маслосъёмным кольцам, а растворитель в виде димексида страшно лить в дорогой мотор.
Возможно всякие лавры-валеры будут лучше.

Похоже что нужен Лавар, после которого менять масло с фильтром (толка что поменял уже)

Сделал всю процедуру, сменил масло на 3 раза, сизый дым ни куда не исчез, дымит точка так же. Дымит больше на холостом ходу и когда бросаю газ, на ровном газу (2000rpm) дым есть но его столько же сколько и на холостых. Для уверенности замерю компрессию. Но тем не менее, все выглядит как помершие маслосъемные колпачки, их не меняли 28 лет, видимо после зимовки совсем им поплохело.
Можно ли их заменить без скидывания голов на EVO?

Да, можно без скидывания голов.

Здорово, мужики!
Суперквадратный вопрос.
Вскрыл тут гусятку и увидел чёрный генератор. Вроде они все рыжие, типа медь под бесцветным лаком? А тут чёрный. Это нормально вообще? Или я купил уникальный мопед?))

имхо, он на ладан дышит, если живой ещё. "гретый"..

Да живой вроде. Заряд даёт.

Похоже что нужен Лавар, после которого менять масло с фильтром (толка что поменял уже)[/quote]
Сделал всю процедуру, сменил масло на 3 раза, сизый дым ни куда не исчез, дымит точка так же. Дымит больше на холостом ходу и когда бросаю газ, на ровном газу (2000rpm) дым есть но его столько же сколько и на холостых. Для уверенности замерю компрессию. Но тем не менее, все выглядит как помершие маслосъемные колпачки, их не меняли 28 лет, видимо после зимовки совсем им поплохело.
Можно ли их заменить без скидывания голов на EVO?[/quote]
без колпачков не дымит , только расход масла поллитра на 1000 миль , если конечно направляйки у клапанов в норме

на подсаженной батарейке катался часто? или колхоз какой в проводке? потребители какие лишние?

Да я на нём проехать-то успел всего 2000км. Аккум новый. Но думаю с нерабочим генератором я бы за 2000 км где-то уже встал)). Мот полностью в стоке. Во всяком случае, вмешательств в проводку я не нашёл. Из инородных потребителей только беспроводная зарядка для телефона.
В общем, чёрный статор - это не инженерный замысел, а ненормальность?) А если он работает? Но надолго ли его хватит? Ждём, когда сдохнет или менять превентивно? Там просто чтобы его поменять надо опять всю первичку раскидывать, в отличие от 103 мотора. А если менять, то на какой, помимо оригинала?

SedoyMax
я хотел сказать что похоже на перегретый провод. может кто и мотает таким, мож он совсем новый..

Сделал всю процедуру, сменил масло на 3 раза, сизый дым ни куда не исчез, дымит точка так же. Дымит больше на холостом ходу и когда бросаю газ, на ровном газу (2000rpm) дым есть но его столько же сколько и на холостых. Для уверенности замерю компрессию. Но тем не менее, все выглядит как помершие маслосъемные колпачки, их не меняли 28 лет, видимо после зимовки совсем им поплохело.
Можно ли их заменить без скидывания голов на EVO?[/quote]
без колпачков не дымит , только расход масла поллитра на 1000 миль , если конечно направляйки у клапанов в норме [/quote]
да пробега то всего 14к, направляйки думаю в норме. Как то смотрел видеоскопом камеры сгорания, обнаружил там слегка стекшее масло, это было еще до переезда, но особо дыма я не наблюдал, может плохо приглядывался...

https://www.ebay.ca/itm/254468442744
Может и нормальный...

А вот и brand new
https://www.ebay.de/itm/194992543882

Всем привет, задался вопросом:а встанет ли выпуск с м8 на твинкам (применительно к Турингам) если монтировать целиком?

Преимущественно интересен вопрос стыковки к головам, остальное примерно понятно

Добрый день!

Есть ли у кого-то положительный опыт использования дефлекторов с Ali Express на толстую вилку софтэйла?
Мотоцикл Heritage Classic 2000 г. в.
Если есть, то поделитесь, пожалуйста, ссылкой на продавца.
А то предложений масса, но покупатели жалуются на то, что китайцы обещают беспроблемную установку и на туринг, и на софтэйл, но на практике для софтэйлов дефлекторы не пригодны - ограничивают угол поворота вилки (упираются в раму).

Коллеги, подскажите где находится Clutch Switch?
После регулировки сцепления загорелся ключ и B1154 Clutch Switch Input Short to Ground

В левом пульте, кнопкой глядит вперед на рукоять.