Всем привет!
после заправки пропала тяга. Кое-как ехал на 3 передачи. Тяга рывками. Свечи с белесым нагаром. Стою в 200км на м4 от Ростова к Москве. Буду благодарен за контакты.
Дали номер Алексея 7373, но не отвечает.
8-903-619_31_75

эвакуатор и сервис нашел. отпишу если что.

В Москве, в сервисе.

Ну, раз уж начал тему, то сообщай подробности - что в результате случилось?

давайте делать ставки. Думаю, что из-за бензина плохого забился фильтр-сетка у насоса

До поездки снимал клемму+ со стартера, чистил от окислов, отключал мозги для проверки Power Commander с 0 картой, тогда же доливал 92, немного, потому что не было ничего. Далее, после клеммы поехал весело задорно, и обороты резко клинит на 3000... на ручку не реагирует, остановился заглушил, поехал дальше. Фигня с оборотами повторялась раз 5-6 за поездку до Анапы. Но, я заново откалибровал ручку и больше этого не было. Зато, холостые чуть просели, и иногда, опускались чуть ниже нормы, 850 может... по звуку уже казалось что заглохнет. Поддавал газку и ехал. Калибровка на холостые никак не повлияла. Дальше, доехал до Анапы (выкрутил свечи, а они с красным налётом (ферроцен - заправлялся я только на крупных: Роснефть, Лукойл, Газпром, Тебойл, Атан), еду обратно, в Ростове 95 не нашел, выехал и докатил на почти пустом баке в Новочеркасск. На Роснефти залил полный бак 95, и сразу после выезда на М4 понял, что тяга упала, на 6 не могу ехать, тяги нет. Кое-как ехал на 4-5, потом 3-4... уже не тянет совсем... Съехал на АЗС, выкрутил свечи, передняя черная... при работе мотора удары в воздушный фильтр изнутри. Короче, на эвакуаторе в Ростов. Там проверили всё, давление топлива 60, форсунки новые поставили, компрессию - 10 на обоих... увидели лишь нагар на клапанах, и что клапан не закрывается, скорее всего... от этого и обратка идёт.
Ошибки по TPS, и аварийный режим работы мотора. В Москве пока тоже не понятно в чём дело. Мотор частично разобрали. =(
Мысли уже и на мозги, и на ГРМ, и толкатели с гидриками, но пикантность в том, что их слушали, и шума там нет. Пробег всего 33к км.

Пока ехал от Роснефти 2 раза ещё заправлял по 5л 95 других брендов, толку 0.

давление топливной системы в норме! сетка как новая! я лично смотрел эндоскопом.
Клапан отбросили, пошли к грм смотреть. Заводится и холостые держит.

Встряну,

Не увидел замены свечей, возможно была, но не написана.
Так же не понял - пропуски воспламенения ловит?
030х -е ошибки в КСУД.

ГРМ, скорее всего, нормальный - если компрессия на месте.
Ну может на один зуб и перескочило (не знаю на харлее такое вообще возможно?).
Если обратная связь по ДК не отключена при тюнинге, то нужно посмотреть коэффициент коррекции времени впрыска.