В прошлом спортстер 1200, карбюратор.
Теперь- бак от кроссбонес, заднее 200-е колесо от кроссбонес, сцепление SE, расшитый маятник, диноджет 3 со сверловкой карбов, крылья из заготовок "в облипку", заднее крыло с креплением к маятнику, приборка Koso в баке и многое, многое другое...
Делали зимой для нашего друга.

Видел летом на дорогах, очень смотрится в реале

Перенес в "Кастомы и модификации".

Как 200-е колесо вмонтировали?

Какой-то кит расширения использовали?

Здорово получилось.
Классно выглядит.

Никаких китов- стоковый маятник переделан, ведущий шкив вынесен, втулки подбирались/изготавливались.

Если позволите, маленькое замечание. Или мысли вслух.
Мотик очень хорош. Крастота - дело относительное. Посему мне переднее крыло (это я брюзжу по стариковски) не ... очень.
А ещё открываешь "American Iron" или "Hot Bike" - там когда представляют построенный мотоцикл всегда указывают владельца, без него бы мотик не состоялся. Вот
Если можно я добавлю:
Пастору - респект.

Конечно же о владельце-
наш друг Леха Paster
силуэт мотоцикла задумывался именно так- крылья "в облипку" и с минимальным расстоянием до покрышек Night Dragon.

Крылья - загляденье! У меня есть мечта - переднее крыло в облипку. А то стоковое торчит над колесом ужасно...

Это чтобы ты мог 21" легко поставить

Видел в городе в сезоне, очень приятный звук,особенно заинтересовало заднне колесо.Респект владельцу

Всем привет!
Долго ждал аппрува по регистрации аккаунта, но свершилось наконец!
Очень приятно (даже не думал что настолько) читать ваши отзывы про мой мотоцикл. Спасибо.
Кто бы мог подумать что идея рожденная подсознанием в алкогольном безумии воплотиться в нечто интересное и даже аккуратное! Я кстати сам момент моего высказывания по-поводу моего видения проекта почти не помню, но друзья (спасибо им) записали все на бумаге!
Вот такая история. С удовольствием поделюсь информацией, если есть у кого какие-то вопросы.

PS Петровичу отдельно спасибо.

Вообще тру))))

А есть фотке поподробнее? В деталях, так сказать?

Конечно есть, много. С телефона выложить не могу, дома с компа выложу.
PS кстати Fatster сейчас продается за 599 т.р. Дорого? Надо больше зарабатывать!

Сделай фото бака.Мне интересно куда вы спидометр упрятали.На фото dash панели не видно.

Вся приборка в штатном отверстии указателя уровня топлива, а контрольные лампы на козырьке фары. Напомню: бак от Softail, c заваренным отверстием бензонасоса. Фотки попрошу РокГараж сделать.

Вот фотка где приборку в левой части бака видно.

Кстати есть видео которое я сделал для выставки IMIS 2011

Еще фотки будут позже.

Вот несколько фотографий:

Видюха неплохая

По мне бы, так перед надо завалить чуточку. Родной 31 градус с таким передом не очень смотрится. Я имею ввиду крыло такое, с таким большим покрытием. Ну и стандарт - хаггер крыло на классической маятниковой задней подвеске. Пространство между сиденьем и крылом нужно чем-то прикрывать, иначе смотрится весьма спорно. Это относится ко всем мотоциклам с таким решением.

У меня сейчас тоже выбор. Как оформить корму? Так я не буду делать. Видимо, придется хвост все же крепить к раме, а не на маятник. Чтобы зазор между крылом и колесом не бил в глаза, нужно скрупулезно подобрать минимальный зазор. Здесь в помощь жесткие короткоходные амортизаторы. У моих "костылей" динамический ход в 51 мм. В поджатом состоянии они проседают на 15-18 мм. От этого и будем плясать при изготовлении крыла и его постановке на раму.

Я не помню, вроде не спрашивал. Как вынос шкивов организован? Проставки? Или еще как-то?