Приветствую, форумчане! Сразу скажу - да, я понимаю что это всё "диагностика по фотографии" и т.п. Но хотелось бы услышать не одно мнение, а послушать разные, от людей не сторонних в теме ремонта Харли.
Дано: 95" мотор на базе Твинкам 88. Были взяты живые цилиндры от 88, расточены в 95" под новые поршни от KB (не ковка). Тепловые зазоры на кольцах выставлены согласно инструкции производителя. Так же была замена втулок в шатунах под поршневые пальцы, с последующей разверткой "в размер". Собирал мотор сам, за сборку уверен. А вот расточку цилиндров и развертку втулок делал не сам. И не проверял за мастерской, как-то даже в голову не пришло что нужно проверять за ними.
Мотор прошел на обкатке 110 миль, стало интересно что там и как - залез эндоскопом. И то что я увидел мне не понравилось от слова совсем. Или это нормально и я нагнетаю? А что Вы видите по фото? И вероятные причины, если это всё же ненормальная ситуация?

FC (передний):





RC (задний):





Буду благодарен за мнения, всем хороших дорог и удачных ремонтов.

я конечно не моторист и насколько я подкован машинами с разных эпох, то это называется просто - задиры

Перегрел при обкатке. Задрало не сильно, с таким можно жить. Но выводы сделать надо, в первую очередь - правильно обкатывать.
Проверять надо всегда. На всякий случай. Чтобы потом не было таких ситуаций, что не понятно на кого валить, на себя или на мастеров.
Надо ещё иметь в виду, что расточенные цилиндры подвержены прихвату более, чем изначальные. В этом отношении 88-й самый надёжный. И задирает в основном вдоль колодцев, в которых шпильки проходят. Там после расточки становится меньше мяса и термо-деформация горшка выдавливает эти места внутрь. По опыту - чем больше объём, тем больше в этих местах задиры.
Установка биг-бора - снижение ресурса. А значит обкатка должна быть более щадящей. И всегда прогревать мотор. Пока тепловые зазоры не вышли в рабочую норму, нагрузку давать не стоит.
Масла много внутри. Через тыщу-полторы там будет столько нагара, что он начнёт кусками отваливаться. Хотите сохранить мотор, выводите сапуны на улицу.