Коллеги, кто чем раздвигает поршни суппортов при замене колодок?
Я, например, когда менял первый раз, использовал две здоровенные плоские отвёртки

...вообще не понял смысла вопроса.
если по уму, то существуют (или даже можно самому сделать) специальные приспособы чтоб отвертками пыльники не попороть.
ну а так у кого на что фантазии хватает.
можно хоть топором, хоть ломом, хоть кувалдой их внутрь суппорта забивать.

раздвигать можно чем угодно, лишь бы старые колодки стояли на месте. Напрямую на поршни точно ничем не надо давить, ТОЛЬКО через колодки.

Большое спасибо

Я снятый (открученый от пера или маятника) супорт опираю одной стороной на какую либо подставку (типа чурбака) и деревянным бруском заведенным внутрь супорта нажимаю на поршень, двумя руками держась за края бруска, равномерно и аккуратно надавливая, предварительно можно открыть крышку тормозного бачка (можно не открывать).

Купил себе специальный инструмент за 500 рублей на Озоне несколько лет назад, и никакого геммороя.

Опять вопрос про картерные газы и сапунирование масла. То что эволюшен (как и другой мотор) сапунит это понятно и нормально… у кого то больше у кого то меньше… Вопрос если этот процесс происходит с приличным давлением воздуха (ну логически понятно что картерные газы конечно, но почему так настойчиво?))) То есть если снять сапунные болты с голов и запустить двигатель, то рукой прям чувствуется выходящий воздух с отверстий. Верх мотора абсолютно сухой, маслонасос помощнее штатного (ультима).

У меня дорестовый мотор, по этому вентиляция из картера. Но и снимать ничего не надо, чтобы услышать как сапун сопит. Аналогично сапун сухой... Наверное, если пробку из маслобака вытащить, то сопеть должно меньше.

ага, вытащи весь в масле и будешь.
я как-то на замене масла через Scavenger остатки из картера сливал, в бак масло залил, а пробку по запаре забыл поставить, мотоцикл завел и тут же кааааак плёхнула обратка в бак, да через горловину... хорошо с другой стороны мотоцикла стоял, а то бы весь был в масле...

Наверное, это воздушную пробку выбивает из шланга после простоя или какие-то особенности маслобака под коробкой... А у меня боковой маслобак, там ничего не пыхает.

Если заткнуть вентиляцию пальцем то пробка из маслобака сама вылетит…

Какую смазку закладывать в колёсные подшипники? Которые конические на старых мотоциклах

Castrol LMX

Кто то тут недавно делился, как сам сделал эластичные втулки для шторок наколенников Электры 05-13 гг. А материал покупал в виде прутка, вроде на Озоне. Подскажите, как называется этот полупрозрачный материал, нечто среднее между мягким пластиком и жёсткой резиной ? Вот эти втулки под No 12 надо сделать, а то они со временем на молекулы разлагаются, и к заказу не доступны. Партс-номер 58104-05


На картинке отметил красным.
Заранее, спасибо !

Полиуретан похоже. А вообще хоть из камерной резины в крайнем случае можно сделать. Главное чтоб слишком жестко не было.

Мягче полиуретана. Значительно. Как трубки для аквариумов, только диаметр и стенка толще.

Дима,я делал из капролона ,он достаточно эластичный ,второе название капролоктам..

Может имелся ввиду flex? Он похож на очень жёсткую резину. Я из него печатал демпфер для подножки, уже 4 сезона как новый

Капролон, точно ! Спасибо.
А чего за флекс такой ? Я не знаю...

Капролон, точно ! Спасибо.
А чего за флекс такой ? Я не знаю... [/quote]
Это материал для 3д принтера- из него печатают прокладки и разное подобное, как резиновые. Вот статья о них: https://3dtoday.ru/blogs/rec/fleks-flek ... d-printere