Ну так долей масла и наблюдай
По идее, если щуп шарнирный, то измеряешь на подножке, а если фиксированный - то все измерения на вертикально стоящем мопеде.

На наших шестиступках уровень проверяется на боковой подножке ,выкрутил ,протер ,вставил не закручивая -должно быть посередине между меток,но вот ДМС рекомендует лить чуть больше ,так как эти коробки любят уровень побольше ,я понимаю из-за плохой смазки подшипников вторички ,примерно на 100 гр больше ,я лью чуть выше верхней метки ...

В итоге поехал купил хрлеевское масло, но не формулу, а то, что синтетическое для трансмиссии. Слил старое и влил литр нового. Слилось 800 мл, т.е. 150 мл куда-то за 5000 пропало. Вопрос куда? Подтёков нет.

есть патрубок вентиляции КПП, и если откручивать ручку, то масло забрасывать может туда, за 5к, 150мл, вполне... имхо

Но должен же быть масляный след от него, кмк. Он наружу выходит?

при замене всегда заливается меньше на грамм 150,чем в сухую коробку-ликбез,все нормально у тебя,но в шестиступки лучше лить побольше 1150 грамм.,масло меряется на вертикальном мото,тебя не обманывают.но можно и на боковой подножке,разница небольшая,я делаю уровень всегда выше верхней метки на мм 2-3..,как раз 1150 мм поучается

он выходит у меня, например, из крышки, между кпп и первичкой, шланг сверху вниз, как раз петелькой идёт.

Заметил сегодня ещё одну особенность, мотоцикл не едет быстрее 160 км/в. До 140 разгоняется уверенно, после до 160 медленнее, а дальше все, практически нет разгона, как в стенку упирается, обороты чуть больше 3 тыс и разгона нет. Мотоцикл дилерский. Мотор 96, год 2009, пробег честный и смешной 23 тыс км. Куда копать?

Глушитель и впуск какие стоят? Оригинал?

Все оригинальное.

А если его разогнать до 170-175, то он ещё и "поплывёт" по дороге. Это скоростной предел для турингов, без значительной и не дешёвой доработки ходовой части. Так что, может и не надо больше ?!
Я с этим хорошо знаком, т.к. у меня была почти новая CVO-шная "прошитая" Электра 15 г. на правильном впуске-выпуске, и ехать на ней больше 170 было не реально, хотя мотор ещё позволял. (Максималка на немецком автобане на хорошем бензине 188 км\ч по GPS) Это просто страшно и непредсказуемо !

И да, у него "европейские" впуск-выпуск, которые крадут 10-15 км\ч + он наверное "не прошитый", это тоже влияет на мах скорость и момент.
И попробуйте максималку достичь не на 6-ой, а на 5-ой передаче. Думаю, с горки при попутном ветре, на хорошем бензине он 170 поедет (обороты будут около 4500). И это будет его предел, пока не начнёте его "раздувать".

Дмитрий, спасибо, успокоил. Это мой первый Харлей и я подумал, вдруг что сломал ))) Если 160 - предел, то и фиг с ним. Просто тут хвастались, что и 200 ходит, вот я и напрягся))). Мне и 140 достаточно, я обычно 120-130 иду по трассе, просто поток обогнать захотел и был удивлен.

У меня по мануалу хомуты огурцов написано затягивать от 61Nm.
Печаль заключается в том, что было затянуто значительно меньше, и проблем не было. Когда менял огурцы протянул динамоключем до 61. Прокатался, увидел, что один огурец сдвинулся на пару см... поправил, затянул снова 61, а потом увидел стружку на резьбе. Я конечно понимаю, что хомуты не новые, но 61Nm не дофига ли?

Ощущение, что изначально хомуты были затянуты около 30-40Nm.


кто-то 130 кладёт в повороты, и ему маятник жидкий, кому-то 160 мало... про хорлей ли это разговоры?

Про 200 на Харлее "зачёсывают" те, кто ни разу, даже близко к этой скорости на HD не подходил.

У меня есть полицейская DYNA очень серьёзно доработанная в плане ходовой части и тормозов (компонентов, наверное дороже, чем она сама стоит). Так вот я её как-то разогнал до 205 км\ч, по GPS и это было мрачно! Т.е. мотоцикл мне не подконтролен на этой скорости, от слова совсем. Просто стиснул зубы, зажмурился, открутил по прямой, по ровному новому асфальту на всю дыру, и будь что будет.... Приоткрыл один глаз, - гармин кажет 205. Всё. на таких скоростях Харлеям делать нечего. (кроме V-Rod) Его пробовал до 230 разгонять. И это тоже - п-ц ! скажу я вам....

Кто-нибудь в курсе каким клеем-герметиком промазаны фары в турпаке???
Он белого цвета и при нажатии слегка мягкий. Держится хорошо. Заводской.

Кто в Москве занимается токарно-фрезено-сварочными работами?
За вменяемые деньги.
За дорого сам знаю где найти.

Герметик для аквариумов пользуют.

ага, я пару вариантов уже нашел. Бутиловый шнур на 3мм фиг найдешь в Москве. Придется также герметиком мазать...

Дим, я больше разгонял по ЖПС. Примерно так же. Лег на бак, закрыл глаза и отвинтил на М11.
Потом пересобрал мотор )))))