Что значит "Recall Kit Code 131 94570 "
Деталь по отзывной компании?

Я очень аккуратно, можно сказать ювелирно заклеивал наклейки малярным скотчем,красили акрилом. Потом снимал скотч,немного ровнял переход и всю раму с наклейками лаком! Получилось красиво,на учёт потом стал! Теперь наклейки под лаком.
Я просто очень хотел родные наклейки сберечь.. наклейки были не все целые... получилось хорошо! Если найду фотки , скину в личку!

Все в порядке.Выкинул эту трихомудию,заодно ещё какой то пучек,явно лишних проводов.Не заводился потому что в ключе села батарейка,просто одновременный отказ заводиться и дым из под сидухи ввел в заблуждение.Вобщем все гуд,спасибо за подсказки.

я тоже чего-то задумался.. а если 112db туда вписать?..

Спортстер Айрон 883 2017.
Мотор не запускается/заводится.
Включаю килсвич, насос начинает качать, жму кнопку старта, раздается один раз треск и последующие нажатие кнопки старта только меняет звук топливного насоса.
У кого был такой прецедент, в чем была проблема?

Либо аккум мертв, либо где-то в силовой цепи стартера неконтакт. Может ещё втягивающая(соленоид) мозги пудрит. В первую очередь надо все контакты проверить, особенно + и - на стартере.

В протухшем аккумуляторе.

Аккумулятор свежезаряженый, у меня зарядка есть, только я акум не напрямую подключал, у меня Дайновский а на спортстере он меньше и другой полярности, по этому через тонкие переходные провода с крокодильчиками подключал.
И еще приборка не подключена, нет проводки.

Ну вот и ответ на вопрос. Аккумулятор должен быть прикручен болтами к клеммам наглухо.
Свежезаряженный не равно живой. Для понимания состояния аккумулятора нужно его проверить нагрузочной вилкой.

Закину свой вопрос сюда. Отвез свою Электру 2009 года с электронным газом на сервис (жидкости поменять и в целом посмотреть), позвонили оттуда и сказали, что при заводке заметили, что скачут холостые на холодном двигателе ( колебания от 900 до 1400), при прогреве все встает в норму (стабильно 900 +-50). Типа такого быть не должно. Говорят, что надо начать с замены датчика ХХ, но, посмотрев на схему, я там его не увидел (у меня электронный газ). Вижу на чертежах MAP sensor (датчик кислорода) и датчик температуры двигателя, все, больше никаких датчиков и регуляторов нет. Я так понимаю, что обороты регулирует заслонка на основании показаний этих датчиков. Я правильно понимаю? Просто сами по себе датчики не из дешевых и просто так их менять наобум в качестве эксперимента не хотелось бы. Стоит ли заморачиваться по этому вопросу? Еще сказали, что если не поможет, надо гнать на стенд и настраивать газ (если я правильно их понял). Что-то у меня сомнения возникать стали, а надо ли это делать все?
Еще сказали , что накрывается обгонная в стартере.

"Датчика" ХХ не бывает. Бывает КЛАПАН ХХ. Его роль на мотоциклах с электронным приводом "газа" играет сама заслонка.

МАП-сенсор - это не датчик кислорода, а датчик разряжения во впускном коллекторе, а также датчик температуры окружающего воздуха.

Скачки на холостых могут быть вызваны как датчиком МАП, так и подсосами на впуске.

Это диагностируется за 5 минут и недорого в нашем филиале по адресу Лихоборская наб, дом 9.

Как показания МАП, так и подсос.


Про "стенд" сказали чушь. Газ тут ни при чем.

спасибо, я так и думал. С терминологией у меня все плохо )), про датчик ХХ, это я по старинке написал, я в курсе, что это клапан, и представляю в общем принцип его работы, поэтому у меня и возникли вопросы после разговора с сервисом. Понаблюдаю, что они будут делать, возможно, что я их просто не до конца понял по телефону. В понедельник определюсь окончательно, стоит ли им доверять или надо перегнать мотоцикл в другое место. На счет подсоса воздуха я помню, что его надо бы проверить. Кстати, как я писал раньше, холостые плавают только на холодную, на горячем все стабильно.
И еще вопрос, стоит ли заранее менять обгонную муфту или ждать пока проблема начнет прогрессировать? Я лично сам треска при заводке не слышал, но и Харлей у меня перввый, поэтому, возможно, я не знаю, что надо слушать.

Вообще, по звуку очень похоже, что "пятак залип".

Для начала надо аккум подключить по человечески)

Да, завтра куплю новый, надеюсь это решит пробему.

Может кто подскажет по замене масла в вилке.,
в мануале написано: залить 710 мл масла, затем настроить специнструмент на 140мм и откачать лишнее от края пера.
что то не нашел, перо в поднятом сост или внизу должно быть?

Вот ответ на ваш вопрос.
Не заводится никакой HD через тонкие проводки и через крокодильчики.

Пусковой ток на HD - очень сильный.
HD-шный АКБ легко заводит любую восьмицилиндровую машину !
Это о чём-то говорит !

В опущеном

Спасибо

Товарищи, подскажите пожалуйста.

Хочу поменять демпферный шкив на нормальный, посему нужен комплект хромированных болтов для крепления НЕ демпферного шкива на XL1200C 10-го модельного года.
Сайт J&P Cycles выдаёт такой партнамбер: 2053-10 от Colony. Но на ebay и на фотках написано, что они не подходят и идут на 1991-1999 XL.

Подскажите пожалуйста -- подойдут ли Colony 2053-10 на мой мотоцикл, и какие ещё есть альтернативы хромированных болтов? Именно болтов, не винтов под шестигранник. Можно ещё под 12-гранную голову болты.

Благодарю.