Был у меня ЭВО 94 года с пробегом 32000 миль. Кроме замены масла, ничего с ним не делал первые два полных сезона. И в дальняки ездил, не парился. Всё что поменял, это на стойках руля и боковые крепления на маятнике. Но у тебя их нет. Ремень порвался только на третий сезон, и то в городе. Так что если всё работает, просто не мешай этому работать и просто следи. А то тебе сейчас насоветуют пол мотоцикла заменить. Сразу всё никогда не сломается. Если сальники не текут, то нафига их менять?

Спасибо друг! 100 000 км проехал на втыксе - ничего такого о чем ты говоришь не видел расход 6-6,5 у софтейла будет гдето 5,5 даже при пробегах по 5-10 т км это не сильная экономия. Я не спрашивал советов как ездить на дальняк и о том какой хороший или плохой эво

щас задал конкретные вопросы тех части, другие я уже решил.

Не хотелось бы флуд разводить

Резину точно поменяй. Тросики газа и сцепления проверь. Ну и масло.
Остальное покажет эксплуатация.

Как может всю жесткость задавать только Картер первички когда и картер мотора и карьер коробки прикручены к раме? Или вы тут не про софиейлы говорите а про туринги, или там карьера коробки и мотора не прикручены друг к другу ? Непонимаю)

Привет. Долго и много ездил на японских мотах, теперь пристально смотрю в сторону HD и именно HD на эволюшене , а уж совсем быть точным в сторону Софтйэла на эволюшене. Именно на софтейле не ездил , на роад кинге и спорстере катал на evo. (Электрички слишком комфортно для меня, тоже катался, но точно не мое, сейчас езжу без ветрозащиты с высоким рулем с прямотоком на vtx )

Есть немного вопросов, сори если вопросы будут кривовато заданы:) и с "рисовым налетом", звиняйте, мы на рисочеперах пока.

Вот, что хочу спросить.

Так как езжу я много и качественно ( обычно 20 -30 т в год) интересуют не только качества езды по городу кругами. Посему есть ряд вопросов ( для тех, кто катает далеко будет понятно - речь идет о длинных прохватах без "стоп светофор", есть разница когда едешь без остановок много часов ( три железных задницы я уже проехал:) и в езде по городу.

1 - есть знакомые кто регулярно катает на дайне evo далеко и вполне довольны, но там другое крепление двигателя к раме чем у софтейла?
2- есть ли , кто катал на софтейле evo 500-1000 км за день и реально ли это с таким креплением двигателя?
3 - двигатель крепиться жестко к раме и это никак не обойти? прокладки руля несколько спасают?
4 - крепление двигателя софтейла evo отличается от креплений остальных мотов на evo?
5 - вибрация есть на холостых , а при движении она пропадает? совсем/ частично / при ускорении?
6 - Какая разница в габаритах дайты и софтейла? ( не нашел в инете.... рассматриваю дайну как подстраховку, если на софтейле уж совсем не комфортно будет..