В допфарах H27 угловые.
Так же в корпуса допфар можно поставить оптику под H3, и под лампы-фары.

Стук в клапанах побеждён. Начало тут: https://harleyconv.ru/viewtopic.php?p=360341#p360341
Появились другие))

Эпопея с клапанным стуком закончена. Решил пойти по тяжёлой и поменял кроме гидриков ещё и втулки коромысел (развёртка 14.1мм кто не знал), толкатели, шайбами выбрал осевой люфт, поставил "шкафчики" в колодцы болтов и новые клапана сапунов с мочалками. Теперь на холодную едва слышно тикает, по прогреву тиканье уходит. Сверху наступила тишина.

Стал замечать другой шум. Из гусятницы на холостом. Снимал крышку, стучит со стороны сцепления. Включаешь передачу, приотпускаешь внатяг сцепление - стук пропадает.

Разбирал компенсатор, добавил шайбу, перезатянул 240нм, проверил перекос цепи (в пределах ~1мм). Да и по моим понятиям компенсатор должен стучать как раз под нагрузкой, а не на холостом

Башмак натяжителя практически новый, натягивает нормально, при вращении цепи видно, как натяжитель чуточку играет вверх-вниз, конечно цепь сверху децл колбасит, но до корпуса не достаёт.

Что это может быть? Подшипники в сцеплении? Фрикционы? Или причиной всё-таки компенсатор и рывки которые он передаёт на трансмиссию?

И меня тяготил этот звук на холостых из первички... Симптомы такие же, при включении передачи - пропадал. Масло на Amsoil поменял, цепь два раза проверял, что на холодную/на горячую, по мануалу в допуске было натяжение. Вскрытие первички, под надзором опытного Дмитрия ака Mrak, выявило подпаленные железные диски сцепы, износ башмака (борозды порядка 1,5-2 мм) и следы от цепи на корпусе первички - вверху над статором (на фото), ну и не относящуюся к проблеме течь сальника лапки КПП. Всё остальное было в норме. Придет с Али фиксатор звезд, соберу по тихой, послушаем...

Подскажите, правильный ли на рисунке порядок пружинных шайб?
(это "103й" компенсатор)

Всем привет, вопрос: реально ли на стоковом twincam 88а настроить hsr45, или лучше даже не пытаться и искать 42й? (вопрос не праздный ибо 45й есть в наличии, а 42й ждать еще хз сколько)

Привет всем ищу вот такие болты- может кто знает где купить, ну или кто-то продаст?

BOLT 7/16-14 X 1-1/4 HEX HD. (GRADE
2 шт.
BOLT 5/16-18 X 1-1/4 HEX HD. (GRADE 8)
4 шт

Отписал в Вотсап

Если будет большое количество разных жиклёров и игл для микуни, скорее всего настроить получится. Но процесс не простой, требующий многих "прогонов" в разных режимах, для получения качественного результата. Ну и проставочную шайбу с уменьшенным диаметром между карбюратором и коллектором никто не отменял. С ней будет проще настроить "низы".
45 диффузор рекомендуется для двигателей объёмом 100 и более куб.дюмов.
У меня как-то в работе был мотоцикл Waltz Hardcore с двигателем S&S 124 и карбюратором S&S Super G (с большой дырой)
Мот был "омологирован" для езды по Европе и мог пройти Европейский техосмотр, и вот в нём между карбюратором и коллектором была пластина на треть уменьшающая сечение диффузора. Ехал он на стоковых настройках, примерно как тухлый ушатаный EVO с плохоработающим кейхином. Потом мы в него вставили 45-ый микуни, настроили его, и ездить на нём стало страшно, потому что динамика разгона не соответствовала ни тормозам, ни слабой раме, не тем более убогой пневмоподвеске (для красоты которая). Мотор хотел выпрыгнуть из рамы и ускакать вперёд, без всего этого хлама, который был навешен вокруг него.

Добрый день. Еще такой вопрос. Имеются оригинальные валенки на моте, но без вент.задвижек. Вопрос. Подойдут ли на оригинальные валенки задвижки и все крепежные болты и гайки от китайских валенок для Электрички на 8-ой год?

каким-то чудом умудрился винтом крышки акб прижать трубку задней подвески. Я так понимаю мот вывешивать нужно, чтобы масло не полетело из неё? в железяке такие трубки в гидравлике должны быть? Механизм замены видимо похож на аквафильтр тройной.

воздух там, пневмотрубка если не ошибаюсь 4 мм

Ок, спасибо Педро. На глаз да, около 4.

Всем привет. Есть у кого-нибудь контакты порошковой окраски мелких мотодеталей в Москве? Надо покрасить главный цилиндр сцепления (тот, что на руле). Большинство мастерских из интернета действуют как обычно: заявляют стоимость окраски примерно от 500р, но хотят красить только при полной камере, и соответсвенно просят оплатить её загрузку в районе 4-5т.р. за саму покраску, плюс еще стоимость подготовки- что дорого для такой детали. Ищу мастера, который сможет окрасить аккуратно и по более- менее адекватной цене.

У меня нет, но я бы попробовал обратиться в конторы которые суппорта красят...

Если найдутся контакты с вменяемыми ценниками и людьми, прошу поделиться.

мне тоже нужно 2 палки под кофрами покрасить. черным матом. С радостью вписался бы.

Что бы покрасить порошковой краской гтц, его надо сперва разобрать (вытащить манжету, выточить вместо неё заглушку и плотно вставить в сам цилиндр, так же надо сделать фальшкрышку, чтобы прикрутить её сверху на резервуар) Если этого не сделать, а отдать красить в сборе, его потом можно будет выбросить.
Тормозные\сцепления Brembo, порошком не удастся покрасить, т.к. в них есть глазок, который расплавится и вытечет при "запекании" краски в печке.

Последние 12 лет все свои детали красил в Виларе- но уже, видимо, всё... Сама деталь уже разобрана и очищена само-собой. Раньше Брембовский ГТЦ мне Саша уже красил порошком- глазок отлично себя чувствует, повреждений нет, специально в тот раз обращали на это внимание. Потому и пытаюсь найти того, кто точно занимался чем-то подобным, а не просто красит любые металлоконструкции.

Я точно занимаюсь этим, ещё с начала двухтысячных и знаю что говорю.
Глазок из Brembo вынимали, а потом вставляли обратно?
Если нет, значит красили не порошком. Электростатическое порошковое напыление, запекается в печке при 250 С. Ни один пластик, или поликарбонат (ну мож за исключением каких то спец.жаропрочных) такую температуру не выдержит и расплавится.

Глазок точно не вынимали. Красили 100% порошком в Виларе- там других вариантов окраски и не было в принципе. Я запомнил этот момент потому, что у меня тоже были сомнения по поводу пластика и температуры запекания- но мне ответили, что ничего с ним не случится, уже не в первый раз красят, просто заклеят его термоскотчем. При получении готового изделия проверил внешне- все хорошо, не расплавился. Езжу с этим ГТЦ уже больше 5 лет точно- вообще проблем нет.