Привет всем !
Есть в природе свечи зажигания Screamen Eagle Perfomance несколько видов, номер 31600105 и номер 31600106
Описание :
Свечи зажигания Screamin' Eagle имеют двойное платиновое покрытие, обеспечивающее превосходную стойкость к эрозии и более длительный срок службы. V-образный заземляющий электрод уменьшает экранирование фронта пламени, способствуя распространению пламени, а центральный электрод из тонкой проволоки улучшает запуск и зажигание. Свечи зажигания Screamin' Eagle оснащены технологией «Grooved Core» (RCT), которая обеспечивает превосходную устойчивость к загрязнению; Эти свечи зажигания оснащены фильтрами помех, аналогичными фильтрам стандартных свечей зажигания, чтобы избежать электрических помех в радиоприемниках и CB-оборудовании. Они отлично подходят для использования в соревнованиях, где необходима более богатая топливовоздушная смесь. Эксклюзивный стиль с логотипом Screamin' Eagle. Доступно парами. Эти свечи зажигания предназначены для высокопроизводительных применений, включая модификации с воздушными фильтрами с высокой пропускной способностью, распределительными валами, выхлопными системами, головками цилиндров, компонентами зажигания, высокими степенями сжатия, конфигурациями, превышающими стандартные, или модификациями заводских спецификаций для соревнований. Приложения с высокой степенью сжатия. Подходит для моделей, оснащенных Twin Cam 99-го года выпуска, XL и 86-го года выпуска

Так вот артикул 31600105 это High Compression !
А артикул 31600106 For Standard Compression Applications !

Вопрос в следующем, кто ставил такие свечи и какие из этих двух, лучше пойдут для 110 мотора , сделана прошивка, высокопроизводительный воздушный фильтр нулевого сопротивления и почти свободный выпуск. Правильно ли я предполагаю, что 31600105 будет правильным выбором ?

Почитал, разобрался. 105 свечи для 110 мотора то, что надо ! 106 для остальных стоковых со степенью сжатия пониже чем у 110го.

Где-то читал, что свеча 31600105 отличается от 31600106 тем, что она более «холодная», т.е. эффективней отводит тепло в голову. Так ли это?

Ставил 31600106 на стоковые 96 и 103 моторы. Разницы по сравнению со штатными 6R12 не заметил. Наверное, так и должно было быть

За SE не скажу, но Хаммерсы при установке их кита со степенью сжатия 10,5 рекомендуют свечи на единицу калильного числа хододнее.
здесь видимо также. Калильное число определяет как охлаждается центральный электрод, чем он длиннее (вместе с фарфоровой рубашкой) тем горячее свеча.
Хаммерсы, кстати, топят за иридиевые свечи вместо SE

Так разницы на исправном моторе и не должно быть. Ресурс этих свечей просто значительно выше.

ХД рекомендует *106 на TC Stage 1 (нулевик + прямоток + прошивка), *105 – на Stage 3+ (увеличенная степень сжатия, портированные головы, валы и т.п.).

Вопрос для тех кто ставил себе такие (холодные) на стоковый 103-й мотор или на St.1 фильтр+глушитель:
Стабиоьней ли на них работает перегретый мотор летом в пробках в жару?

Более холодные свечи - хуже самоочистка при низких температурах, богатых смесях, но меньше вероятность калильного зажигания (дизелинг).
Более горячие свечи - лучше очищаются, но увеличивается вероятность "калилки".
Калильное зажигание - это когда выключаешь зажигание (искру), а двигатель продолжает дергаться - происходит воспламенение от сжатия.

В остальном - температурный индекс ни на что не влияет.
Т.е. на стабильность работы может повлиять, на холодных свечах, только если изолятор будет хуже очищаться и возникнут углеродные токопроводящие каналы по изолятору...
Но это не на горячем двигателе...

Исправная свеча "стандартная" и "суперская" не будут иметь измеримой разницы в поведении стандартного мотора.

Разница может проявляться только в "экстремальных" режимах - сильно богатая смесь (для гонок), экстремально высокие температуры (то же для гонок), повышенная мощность искры (обычно увеличивают ток ,что приводит к повышенной токовой эрозии).
Если вы не готовите мот к драгу или рейсингу то "суперские" свечи не нужны.

Исключение составляют моторы, в которых затруднен доступ к замене свечей зажигания.
(когда замена свечей возможна только при демонтаже впускного коллектора). Там производитель предписывает износостойкие свечи.
И нужно молиться что бы не хватануть где ни будь бензин с ферроценами.