ИМХО, если перья погнулись, то колеса должны встать в разные плоскости...

Нельзя ли подробнее - как померять что "колеса встали в разные плоскости" ?

"прочность перьев вилки" подразумевается в основном не на изгиб, а в том смысле, какое на них покрытие - хром блестящий, хром декоративный и т.д.
Это для того чтобы противостоять абразивному эффекту пыли/песка на стыке с резиновым сальником при движении пера вверх-вниз.
На перьях без спец. покрытия места движения сальника очень быстро царапаются/спиливаются и из под сальника начинает течь масло.
В твоем случае, дружище, даже если тебе скажут "прочность 41 мм пера на изгиб такая-то" это ничем тебе не поможет - ведь ты точно не знаешь какая сила и под каким углом в этом ударе была приложена и как она распределилась на покрышку / колесо / ось, траверсу и т.д.
я бы в любом случае весь передок проверял - собака по описанию была не маленькая, наверняка все же перьям вилки досталось.
Можно было бы рискнуть и продолжать ездить, если ход вилки есть, но если стальное перо все же погнулось, то внутри алюминиевого стакана оно или заклинит в самый неподходящий момент, или потихоньку раздолбит себе отверстие пошире...

По поводу прочности на изгиб и износостойкости покрытия - я думал, что после описания ДТП будет ясно что именно "на изгиб".

Да, собака была не маленькой... надеялся что я не первый, кто столкнулся с животным. Вот и и хотелось узнать как у предшественников?

В том то и дело что не видно деформации, кривизны рамы и подклинивания вилки(а печени доверять - это такое себе...)