А существуют ли подобные решения для мотоциклов на М8? Мощности сильно прибавилось, масса осталась плюс-минус как раньше, а ремешки прямо совсем узкие.

Думаю да, но нужно посмотреть и замерить пройдет ли более широкий ремень в районе покрышки колеса. Если да, то все реально, возможны только некоторые проблемы с установкой ведомого шкива.

Не некоторые проблемы, а прям там поработать нужно и "огород погородить". Т.к.на М8, шкив на демпферах. А я ни разу не встречал широкий шкив с демпферным креплением. Подозреваю, что их и не существует. Или другой вариант, подбирать подходящее по размерам колесо, с нормальным креплением шкива и "убреживать" его туда.

Или проставку точнуть вместо демпфера.

- и передняя звезда при переходе на цепь тоже потребует регулярной замены, примерно две цепи, а это как ремень поменять...

Ну это если она из китая за 3 рубля.
PBI из США говорят долго ходят.

Там на колесе точить нечего. Нету "мяса" оно, пустотелое, центробежное литьё. Если срезать демпферную часть с колеса, что бы через переходник прикруть шкив, в колесе нет металла куда засверлить и нарезать резьбу под болты крепления шкива\проставки.

У меня второй мотоцикл цепной, даже на очень дорогих звездах передняя стачивается через 30-35ткм максимум. Если ее не поменять то будут щелчки и новая цепь сильно быстрее умрет.
Поэтому я тоже не вижу особого смысла в переходе на цепь если только не готовить мотоцикл к станту или треку.


Не так, каждая замена цепи - замена передней звезды. Дорогая правильно поставленная и правильно натянутая цепь переживет переднюю звезду, меняется комплектом, в зависимости от того как владелец любит откручивать все это ходит 25-40ткм.

Мдаааа, до чего дошëл прогресс)

Что-то надька умирает))) Благодарю за инфу.

У меня цепи так долго никогда не ходили, 10-15 т.км макс, соответственно и звезды порядка 25 т.км.
Но у меня цепи были не на Харлее, и обслуживал я их прямо скажем по случаю.
Мыть после дождя, скотойлеры всякие - проще поменять.

Зарубили идею в общем

Пока в раздумьях)