Привет дружище! Рад буду познакомиться и, возможно, быть полезным. Иду твоим же путем , только на год ранее : купил в позапрошлом годку IRON, а в прошлом начал его тюнинговать под себя. Одна из первых переделок-установка форвардов. Купил себе дюймовый набор инструмента Кинг Тони. Там есть все ключи, которые могут понадобиться для ремонта спортстера. Установка форвардов-это самая приятная и не утомительная процедура из всех возможных, которые делаются с Харли))))
Никаких ключей, естественно, я не пилил. Просто не знал, что это нужно. Подсказал бы кто во-время-обязательно бы это сделал.)))) 
Не думаю, что ключи в моем наборе отличаются от остальных. Снял слипоны, кажется, задний держатель слипонов ослабил..... Точно не помню. Заняла вся работа не более 30 минут. Вспомнил!!! Есть "проблема")))) При недостаточных навыках, быстро срывается резьба в хомутах, крепящих холодильники. Но это проблема-25 рублей в ближайшем автомагазине. Цена ,естественно, на тот год.Добавлю немного "лирики"-ту посадку, на которую я рассчитывал получить после установки форвардов , получить не удалось, чем был несказанно расстроен
Мне хотелось , что бы ноги были выдвинуты вперед, практически не сгибаясь в коленях. Родные Харлеевские форварды , однозначно, интереснее "Мидлов" для мота в стиле чоппер, но до настоящего "тру" не дотягивают. Я имею ввиду внешнюю эстетику. (представляю, что сейчас скажут любители мидлов))). Про удобство посадки сказать могу однозначно : с форвардами значительно удобнее. Сейчас "допиливаю" своего красавца, до "правильной", чопперной посадки. Надеюсь успеть до открытия сезона.Удачи в установке ! Будут вопросы-пиши не стесняйся)))
поездок со вторым номером )