Ребят, при смене резины, да, проходила 10 тыс (km) на заднем колесе, уже все собрав, понял, что вставил ось не справа как она должна быть, а слева, но все затянуто по моменту.... скажите, критично или нет?

Вообще, не критично.

и это спрашивает человек работающий инженером-конструктором ))))

часто ось можно засунуть только с одной стороны потому что с другой будет мешаться выхлоп например, или же на спортстере мне лично удобнее собирать справа, иначе втулки держать неудобно

издеваются))) думаю мало ли конечно в тот день я поехал так)))

Ребят, помогите, ну дурак, согласен

открутил заменить передний тормозной диск при очередном обслуживании
а мануалом не запасся, как прикручивать? там часто бывает чехарда с моментами, за крути таким моментом, подожди, за крути другим, а потом доверия на такой то угол
кто знает, у кого мануалом есть?

Закрути и подожди это когда головы притягиваешь, там лютые моменты, длинные соединения и прокладка усаживается, учи матчасть, инженер!

тут просто можешь с фиксатором сильно уверенно так закрутить до упора и забыть , динамометрических ключей например раньше не было в народе и все хорошо и быстро ездило.... да и сейчас далеко не каждый механик работает с динамоментрическим, он итак чувствует где сколько надо

Вот не согласен, тут давеча у товарища отрывало задний шкив по этой причине
диск же шь сильно нагревается, вот я и задумался

Со шкивом знакопеременные нагрузки в отличие от тормозного диска, и некая мистика, там просто моментом затянуть не поможет ) слышал про два мотика где великие умы и затягивали как нада и резьбы перерезали на большие и все равно болты рвало и расшатывало и откручивало и тд... )) может не учли главное - что работает на трении шкава об ступицу!)

Ты представляешь как долго надо нагревать диск по площади контакта с колодкой чтобы нагреть ступицу в месте крепления болтов до хотя бы 100 градусов с учетом что это все обдувается?)

меня вот прям задело: и ты что думаешь, если сделать как в мануале, с паузами, присказками и определенным моментом - это сильно повлияет на качество прикрученности диска?)

Ну вот, ребят, докатался, заснул за рулем, и приехал на 90 в поребрик.
Заменил колесо, крыло, поворотник, и лечу несколько сильных растяжений, или даже обрыва связок. без переломов обошелся.
Пользуясь случаем поставил таки руль повыше. и выкинул наконец рейзеры.

Приветствую.
Счастье, что это был всего лишь поребрик, а не что-то более габаритное.
Сын после дтп пол года не мог нормально функционировать с растяжением/надрывом ключичных связок((
Скорейшего восстановления, пусть всё заживает быстро и беспроблемно.
С уважением, Павел.

на харлее, при 90 км/ч и ЗАСНУЛ...!?
такое возможно вообще?
это ж вроде не голда...

Да вообще к сожалению элементарно. рецепт простой как пробка. Встаешь в пять утра, идешь на работу, после работы, замордованный начальством бросаешься и едешь из командировки домой 300км, по дороге тупишь, делаешь кругаля километров 50, и в 20 километрах от дома, на хорошей дороге..... такая вот фигня, не смотря на полное отсутствие ветрозащиты, шортшотсы и скорость около 100.

Вот как раз ключичные связки и пострадали, руку поднять больно....
За пожелания спасибо))) буду стараться

афигеть...
не бережешь ты себя... отдохнуть тебе надо (с)

выздоравливай, я тоже офигел, в машине часто носом клюю, на харлике - это невероятно для меня ! )))