Был у меня один мот который не реагоровал на винт качества, в итоге оказалось что случайно поставили два о-ринга.
(первый не увидели в темноте гаража)

Не у меня в гараже

Не ленитесь поиском пользоваться, все есть на форуме - viewtopic.php?f=18&t=498&p=2948&hilit=

Сцеплению вообще пофиг на вязкость ! Вы не диски смазываете ( им это противопоказано ) , а коробку передач ! Я лил 10w40, 20w50, 20w60 , разницы особой нет !

P.S. Подшипник на корзине метрический, вроде 207 , точно не помню, давно менял , но старый валяется где-то , если надо измерю !

Гм, парни, вы уверены, что там стоковое зажигание? В наших мопедках лет за 15 остается мало стока по сами знаете какой причине - руки чешутся

Откуда пришел мопед и как давно началась проблема? Ты пишешь, что это у тебя первый мот, окда, но как долго он у тебя? Была ли проблема у предыдущего владельца?

в сторону как бы не колено..

Сидел на досуге ещё раз перечитывал ответы.. И тут меня осенило.
Когда я скидывал фотку блока зажигания, мне никто не сказал, да и сам я, бестолочь, не догадался номер пробить. Зажигание с номером 32478-04A (которое сейчас стоит у меня) ставилось на Дайну и спортстеры 1200. На 883 же по каталогу идёт зажигание с номером 32622-04C. И скорее всего они довольно сильно отличаются.
Я думаю, в этом и кроется вся проблема с нестабильной работой двигателя. Но это не точно)
Upd. прочитал, что после того, как обновили ПО номер 32478-04а заменили на 32622-04с.
И первый может ставиться как на 1200 так и на 883

Модули по "железу" вроде как одинаковые, и ставятся на разные карбовые модели после прошивки дилером соответствующей картой. Инфа не 100%, прочитал в интернете.

Да, я тоже встречал эту информацию. Также писали, что отсечка на 883 и 1200 одинаково зашита на 5800 оборотов (для 04-06 годов).
В общем, надо тюн зажигание искать.

Ежеличо, я поставил себе Twintec 1007, очень доволен. Мозги убрал под сиденье, в моторе простейший датчик зажигания.

Господа. Подскажите по валам на Sportster.
Чем отличаются валы D от валов W?