где можно найти новый разъем катушки зажигания TC96 4-х пиновый.

Вопрос в том, на сколько сложно снимать / ставить турпак: Есть ли разъемы, не сойдет ли с ума стереосистема, потеряв пару колонок, может что-то еще из неочевидного вылезет.

На счет заднего чемодана могу сказать, что он конечно же нужен и очень удобен на дальние поездки со вторым номером и настолько же архинеудобен в городе, потому что тяжелый как чугун. У меня ультра, я снял турпак и ставлю только если ехать куда-то далеко. Откручивается быстро, четырьмя винтами и две колодки разъединяются. И без него мотоцикл рулится уже как велосипед. Поэтому нужно определиться где будет использоваться мотоцикл. На ультре так же маленькое переднее колесо 17" и более высокая резина против 19" и более низкой на обычном, так же на ультре задние аморты выше чем на простом роад глайде и сидение выше, поэтому вкупе мотоцикл получается высокий, нужно смотреть примерять по росту. Что касается задних динамиков водителю их на трассе не слышно, передних вполне хватает. Ну в городе да, с задними динамиками объема звука побольше. И ещё 107 мотор оч горячий против 103. В городе вентиляторы часто включаются. Жижа гоняется помпой, систему лучше не трогать. Валенки на дальняк естественно оч удобны.

Вы его хотите перманентно снять, или на быстросъёмы поставить?
Если перманентно снять, то это довольно просто. Если на быстросъёмы, то это чуть сложнее, но тоже несложно:

Я думаю вам нужно определиться для чего вы чаще будете использовать мотоцикл и отталкиваться от этого. Если по городу и/или на небольшие дальняки, то на ультре будет тяжеловато. Если далеко и надолго, то конечно ультру.

Подумайте. Я тоже ломал голову над этим вопросом и для себя решил остановиться на спешл. И ни разу не пожалел. Но я и не езжу далеко, половина пробега по городу.

Интересно что понадобится для того, чтобы скрыть отверстия под крепления турпака?
То что ультра выше - для меня скорее плюс.

Всем привет!
Купил первый в своей жизни HD Street Glide 2008 с 96 двигателем. До это был vtx1800
Уже очень много перечитал на форуме инфы, но на свои вопросы не нашёл ответов.
1. Как понять что компенсатору скоро //////?
2. Так и не понял что лить в гусятницу ( очень много мнений на этот счёт)
3. Стоит прямоток и фильтр скримен игл. Выкрутил свечи, они сильно белые, значит ацки беднит. Из форума понял что лечится прошивкой! Где сделать один раз и грамотно?!

При замене топливных фильтров резинки менялись?

Кольцо на фильтре? да менял.
а как это связано, в принципе есть новая топливная система , насос, реле давления трубки и тд. купил про запас , думаешь есть смыл заменить на новое...

Конечно имеет смысл. Я выехать не смог из-за этого кольца, оно усохло после бензина. Поменял, выехал.

какие симптомы были?

Не заводился, потом чихал, и всё равно не заводился. Видимо, от степени износа зависит.
Полагаю, есть такое состояние этой резинки, когда заводится, но давление низкое, и чихает.
Может ещё шланг внутри бензобака сифонить, теряя давление.
И вообще, после чего появились симптомы?

Проблемы были с покупки, но особо не досаждали когда прогреется проблем нет, иногда дергался при езде. В этом году особенно. Езжу на нем в основном на расстояние не меньше 70 км без старт стоп т.е завел прогрелся хорошо и поехал без проблем. Ошибок нет. 90 миль вдвоем идет, больше не давал. Какая то плавающая неисправность.

Кстати, форсунки чистые?

С ними ничего не делал, с виду были норм, если их вытащить кольца под замену?