я медь на коленке и собирал 12/22мм. Но расточка до 1/2 не прошла бесследно, видимо из-за царапин на шайбах стало пропускать. Затянуто по мануалу 14Nm. Я чуть не поседел, там перетягивать нельзя.

"медные шайбы", а по морскому -"красномедные прокладки" (это же прокладка, а не просто "шайба") необходимо перед каждой установкой подвергать термообработке. нагреть выше цветов побежалости, и в воду. чуть-тока чуть светиться начала- и тудой. получается как со сталью, только наоборот. медь становится пластичной, везде всё заполняет, и ничего не течёт. и не сопливит.

камераде, а что за прикольчик с синим глазком в фонаре? у самого такой стоИт из шса, а чёпачём не знаю.. может легенда какая-то чего-то там гласит?


может легенда какая-то чего-то там гласит?

хз. но осветительные приборы взаду ТС должны быть красными. А тут синее. Непорядок!

если синий горит - лишение прав. Если как на новых бэхах спереди в головном свете тупо элемент декора, то нет.

меня даж через техосмотр один раз пропустили, правда они там звука больше всего пугаются.

Я имел ввиду РФ. Как в Латвии я не знаю. В Таиланде вообще можно стробоскопы сине-красные поставить и слова не скажут.

это 12мм/22мм, 12 пришлось расточить до 1/2...
у кольца уплотнительного USIT М12 (12.7х18х1.5)
Внутренний диаметр: 12.7 мм (± 0.1)
Внешний диаметр: 18 мм (+ 0.13; - 0.1)
Высота: 1.5 мм (± 0.1)

Получается оно на 4мм меньше во внешнем диаметре, чем медные сейчас. Надеюсь они не будут пропускать у этой перемычки, не знаю как её назвать. Там вроде широкие трубки, должно держать. Даже на фото снизу видно, что там кольца стояли меньшего диаметра.



UPD
у неё заужение со стороны мотора, а со стороны фильтра наоборот.

Вопрос квадратнее некуда) укатал родной мишлен скорчер за 20000 км. Приобрёл метцелер круизтек. Зима впереди длинная, руки чешутся хоть что-то делать с мотоциклом. Хочу сам поменять резину. Есть ли видео или прямые рекомендации как правильно снимать колёса с софтейла 18+? И потом как правильно установить заднее. Поискал в ютубе, не нашёл.

Это олдскульная тема. Если едущий сзади видит эту точку - значит дистанция слишком близкая, надо отпустить вперед.

Отлично!! Спасибо, я щас с умным видом смогу отвечать спрашивающим а то вопрос задают, а я как олень ничё сказать не знаю

А если на фарах головных стоят ,тогда что ?)))У моего друга на Кинге на всех трех эти штуки посередине оптики ..

Это просто декор. Как кончес или бахрома. Причем если мотоцикл в сохране, то у знатоков ценится. Даже драг вроде продает афтермаркет с подобным.

мнений много, кто-то пишет что в тумане лучше видно стопы, кто-то что это просто круто, кто-то про яркость теории выдвигает. Пошло с 30-х годов в штатах, потом попало под запрет из-за техрегламентов, но любители старины и реставраторы старых ведер любят их ставить, просто потому что помнят это из детства
https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/blue-dot-tail-lights-why-when-did-this-start.381526/#post-4139937

я ж говорю: фетишисты....

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... =%21145040

Всем здравия.
На электре со штатным рулём, Штатный тросик настройки на последних витках (( Почему так?
Менять на меньший?

Всем привет!
Квадратный вопрос)
Прикипел винт с фото. Не помогает ни WD, ни нагрев. Грани уже слизаны. Как выкрутить? Сверлить отверстие в винте и экстрактором? А если не пойдет? Может еще варианты есть какие
Заранее спасибо.

Дремелем раз под плоский шлиц, перед выкручиванием постучать по винту молотком через стальную проставку (головку маленькую например). Есть ещё ударная отвёртка

Биту торкс можно попробовать забить в него.

тока я снял бы всю крышку перед ударными манипуляциями. чтоб не ухайдокать её "по месту".
а вообще-то нагрев решает. только греть серьёзно надо.