Поставил лед поворотники-стоп сигнал, нагрузка в сети упала, реле поворотников отказывается работать и они не мыргают
Народ посоветуйте "чекупить". Желательно не из-за бугра.

Так для себя то мне не надо. Бак то достаточно большой. Обычно тормозишь на М4 под Воронежем, где 200 км без единой АЗС, возле стоящего на обочине мотака. Можно даже вопросов не задавать.

По щупу смотрел на горячий двигатель. Вроде норм показывает, получается в мануале ошибка или как?

Народ, подскажите, а то я человека динамлю неопределенностью. Хочу взять форварды от Спортстера 2009г, у меня 2005год. Есть мнение, что они не встанут, тк крепления разные. Так ли это или все встает спокойно?

Партс файндер посмотри там все доступно изложено быстро разберешься

совсем не моргают или моргают быстро?Или просто горят?

Тут товарищ интересуется, а реально ли поставить пневмо аморты с электры на спортстер? кто знает или делал?

Реально и получается очень даже неплохо.

Просто горят и не моргают.

Вот почему на мотоцикле все заводское работает, а после туда внедрения начинает рушиться? Сегодня чуть шпильку не сломал в голове когда откручивал глушитель хайнсовский. И кольцо фланца лопнувшее было. Радует что это единственное куда забирались в двигатель. Причем это третий мой б/у мотоцикл куда забирались ручки шаловливые а проблемы одинаковые после этого.

Стала скрипеть вилка,когда стоишь на месте и качаешь ее (Харитейдж 2013г.).Во время движения не слышно.
Подскажите,критично или нет.Какие меры предпринять.Спасибо.

Привет всем, такая проблема - когда в гараж возвращаюсь, до гаража километр еду по поселку по местной бетонке на первой, дорога разбитая. Так вот, заметил что при заезде в гараж как то нейтраль плохо ловится и передачи включаются по жёстче чем обычно. На трассе , в пробках, по городу все ок. В КПП redline трансмиссионка, в гусятнице castrol dextron 3... Т.е. как я понимаю это связано с сильным разогревом масла в КПП... Так должно быть?

При выезде из гаража все ок, с трассы сьезжаю к поселку тоже все ок

Поменяй масло в вилке, у меня тоже скрипела вилка, я забил, а потом сальник потек

Странно,должны моргать быстро,простто последовательно воткни в цепь резистор ват на 40 на каждую сторону.
Вот тут можно посчитать какой именно нужно.У тебя было по 2 лампы по 21 вату на каждую сторону,а стало 2 лампы вата по 2,разницу надо добавить.
http://www.casemods.ru/services/raschet_rezistora.html
В принципе можешь свои же лампочки воткнуть в цепь,что бы проверить не легло ли реле.Я если честно электрик не очень,на любом радио рынке тебе продадут то что надо,но надо знать мощность ледов.

Ок, спасибо, буду пробовать, реле - проверю.

Неужели ни кто с таким явлением не сталкивался?

подтверждаю 3,8л, на фото чуть меньше. Моторы я так понимаю одинаковые.

Ну тады отлично, а то я переживал.
Теперь другая фигня вылезла, пару дней назад помыл мотас, ездил час-два все норм было, при подъезде к дому вырубилась фара (на ходу). Заменил предохранитель но при включении зажигания сразу же его выбивает, уже несколько штук выкинул. Я правильно понимаю где-то в проводке фары обрыв? Как его найти?

Скорее всего не обрыв, а протерся провод и коротит на массу. Откручивай отражатель и в корпусе фары ищи, там самая большая вероятность козы. Если нет, так по жгуту дальше.