И у меня только на рулевой колонке....2006 год. На оси лапки КПП и на тормозе ничего не узрел.

это какаято очень новая и интересная информация) масла в них плюс минус одинаковый обьем, да и как бы это могло влиять на направление перелива?) и есть еще такой момент, на эвике картер кпп и картер первички не имеют никаких общих сальников и ничего такого что позволило бы в принципе маслу перетекать) через вал чтоли?)

Подскажите, на европейских электричках в турпаке есть разъем для подключения дополнительного света на турпаке или проводку надо тянуть? Если тянуть, то откуда по феншую это надо делать? Мне бы схемку, аль чертеж ))) хочу боковые огни , нижние, подключить.

Скажите, друзья, а есть такие кто ставил машинку следующих поколений на туринг 07г? Брембо ABSный вариант, это рабочая схема? как работает? как тормозит?

Всем доброго вечера!
Как раз в тему перелива масла из коробки в первичку.
Поиск традиционно измучал с пристрастием, толком ничего не нашел.
Льёт неистово, за 50 миль щуп коробки сухой, а в первичке перелив, передачи включаются плохо, нейтраль не поймать(
Подскажите, пожалуйста, в этом беспределе виновен сальник первички 12052A SEAL, inner primary или сальник коробки 12067B OIL SEAL?
Мотор 88й, мот FLHPI 2006.
Заранее признателен всем, кто не пройдет мимо.

Если из этих сальников течёт, то только на улицу.
С передачами и с нейтралью, это никак не связано...

Дмитрий, здравствуйте. Благодарю за ответ. В чем тогда может быть дело?
Читал, что одной из причин затрудненного переключения передач и включения нейтрали является перелив масла в первичку. Поэтому и предположил. Сцепление отрегулировано и по рубашке и на корзине. Вчера, залил в коробку 700 мл масла, в первичку кварту, как положено. Сегодня сливаю с первички литр двести, в коробке щуп сухой. Сколько осталось не знаю, пока не сливал, но явно будет меньше чем положено…
Снаружи все девственно чисто…(

По какой-то неведомой причине в гусятнице создаётся разряжение. Масло из кпп в гусятницу может переливаться только через главный вал (mainshaft), через который проходит выжимной шток сцепления.

Читал, что одной из причин затрудненного переключения передач и включения нейтрали является перелив масла в первичку.

так и есть, ошибся и залил больше, передачи очень жёстко втыкаются... очень. Уровень масла важен.