я ж не ищу легких путей)) с начало снял а потом задумался о вынимании поршня)) а так то да по уму просто сняв с диска выдавить можно нажимая на педальку тормоза))

А загнуть эту шайбу с другой стороны не?

и будет она крутиться вместе с гайкой. Отломанный зуб уходил в отверстие и держал от прокручивания шайбу, а она уже, загнутым концом - гайку

Парни привет всем разобрал первичку статор сгорел и обрыв провода, посоветуйте,какой фирмы надёжней купить,оригинал знаю что качество но не по карману может кто нибудь имел опыт с неоригиналом

подвинь шайбу целой стороной до отвествия и после затяжки накерни в этом месте(загни с другой стороны), все будет ОК

вчера катался на мотоцикле все было просто отлично , сегодня ехал на работу мот слегонца когда отпускаешь обе руки ведет в лево ,что это может быть? сразу скажу такого эффекта до сегодняшнего утра не было,( так что кривая рама , провернутые перья не подходят) предположу- (что сбилась установка заднего колеса или самого маятника , что сомнительно но все же.) куда глянуть, может кто еще идей подкинет?

Зимой мотоцикл на боковой подножку стоял? Давление в норме было после зимовки?

накачал колесо и пробежал соточку мотц более не бежит на лево , но , теперь валится на лево , убераю руки и он стремиться лечь на лево , достаточно просто пальцем придержать мотоцикл и порядок , усилия при этом фактически применять не надо , думаю проблема в оси маятника , точнее в его опорах , может есть идеи?

Жека, может это "цена" за то что ты выставил ровно соосность?

неужели столь малое расхождение может повлиять на ведение в сторону мотоцикла?

час от часа не легче)) мот теперь не убегает , но как бы валится на все тот же левый бок , но достаточно просто пальцем придержать грибсу руля и Фсе мотик не валится , походу нужно смотреть вертикаль заднего колеса