Loky писал(а):
Wizard_Ozz писал(а):
Продолжу дальше 
скажите какова рабочая температура на Шпротском двигателе и какая темп перегрева, у меня вместо обычного щупа стоит щуп с термометром но он в фарингейтах, пару раз на жаркой погоде темпа доползала до 200F, что соотвествует чуть больше 100С
А какова она рабочая температура двигателя?
Понимаю, что жуть глупая ну вот совсем я ничего в двух колесах не понимаю
пока не понимаю....
скажите какова рабочая температура на Шпротском двигателе и какая темп перегрева, у меня вместо обычного щупа стоит щуп с термометром но он в фарингейтах, пару раз на жаркой погоде темпа доползала до 200F, что соотвествует чуть больше 100СА какова она рабочая температура двигателя?
Понимаю, что жуть глупая ну вот совсем я ничего в двух колесах не понимаю
пока не понимаю....В ответ на такой вопров сами харлейцы в "American Rider" в 2010 году написали, что с их точки зрения идеальная температура масла в баке XL движка, где её щуп и меряет, должна быть 220-250 F. У меня этим летом аналогичная пробка больше 200 F не показывала. Ну или я смотрел на нее редко ))
Спасибо за просвящение, хотя бы теперь я знаю
я в принципе такую темп и полагал 105С чуть выше чем тем прогретого ож у авто.
Еще показалось, что мот стал вибрировать больше, газы терь не вылетают по прямой. Значит и мощность уменьшилась, так ведь ? Кстате регулировал кто карб после замены терок на тихие ?
