Приобрел sportster 883 с неисправным блоком ECM, на днях должен приехать. Нужно ли везти мотоцикл на сервис к официалам для программирования или можно так обойтись? Заведется ли мотоцикл если просто подсоединить новый блок ECM, конечно если проблема именно в нем? Мотоцикл 2009 г.в.

Благодарю всех за внимание и советы, но только я ни как не могу понять, как подсос воздуха на впускном коллекторе (читай в обход расходомера) может привести к увеличению оборотов??? Больше не посчитанного воздуха - беднее смесь. Как мне кажется при подсосе воздуха он глохнуть будет, а не задирать обороты... Не?

Я поставил 1P2r, но сомнения одолевают. На работе механики показали свой цифровой тахометр (даже две штуки) на обоих проводах показывают на ХХ и холодном двигателе 720-750, мой при этом показывает ~1600. на квадрике, случившемся рядом, они показывают на ХХ 1250, как и его (квадрика) штатный тахометр. Вот они меня и уверяют, что мол 750 у меня rpm. А вроде как 750 для xl883l`10 слишком мало, но и полторы тысячи – многовато. Меняли ли мозги у мота я не знаю, воздушник стоит штатный, не нулевик, выхлопы нонейм прямотоки, с моими самодельными вставками.

Ну ели не хочешь копаться в инструкциях и искать таки тип катушки, то в принципе на слух отличить 750 оборотов от 1500 довольно просто.
на 750 будет заметная потата.
вот например http://www.youtube.com/watch?v=4ftUhOxg3DM

Не заведется. Увы.

Я бы поискал других мастеров, чо там нужно чтобы ТСМ/ТССМ с ЕСМ списать? "Коса" какаянить, ноутбук да прога специальная.... Наверняка не одни официалы это делать умеют....

Про бензонасос.

Сегодня чего-то забывшись не заправился при появлении занчка "мало топлива". В итоге мотор вырубало пару раз при старте со светофоров. Кончился бенз совсем.
После заправки как то не здорово стал бензо-насос гудеть.

Никто не сталкивался? Не подпалил ли я его часом?

ручка газа начала откручиваться и закручиваться с небольшим усилием, раньше крутилась свободно. как лечить?

как снять эту круглую крышку

Вращать против часовой