Доброе утро коллеги ). Я победил !. Вибрации пропали, на 3 тысячах мот стал ехать ровнее чем на 2 . У меня прям глаза открылись, как на харлее ездить можно!!!. Выезжал сегодня на трассу , мот едет 160 и рвётся в бой ), но дальше уже мне страшно и сдувает (надо стекло повыше поставить) Да и в городе - динамика возле планки момента то есть примерно возле 3200 позволяет комфортнее маневрировать в потоке на скорости . Остались какие то, не доставляющие дискомфорта вибрации на наборе оборотов/скорости , но это я так понимаю так задумано чудо инженерами хд.
Итак :
Раз уж разбирали мотор . Поставил в него 465 ый вал s&s , их же гидрокомпнесаторы, плиту, насос , манифолд, поменял натяжитель в праймери. Выхлоп стоит : трубы сток , слипоны s&s. Фильтр сток. Графика со стенда под руками нет. Как доберусь до него отпишусь, что получилось , но признаюсь не гнался за показателями , цель другая была. Способ крепления двигателя в раме софтейла, который придумали хд, максимально идиотский. (Но это отдельная тема)
PS. Очень всем рекомендую у кого электронный газ, помимо настройки мотора поменять настройки ручки газа на более «острые».
Ну и в качестве титров):
Мот новый, покупался у Ростовского Диллера в 21 году, (со слов специалиста по коленвалам, кривой он с завода)
Диллер ни Ростовский ни Московский в решении проблемы не помогли, да и не пытались, хотя мот был гарантийный.
Мот разбирался/собирался у Кирилла . Отдельный ему респект за терпение меня )) и качество в работе.
Прошивки от Тимофея с последующей «шлифовкой» у того же Кирилла на стенде. Тимофею тоже огромный респектище, мучал я его долго, пока пытался победить вибрацию с помощью прошивок.
Ремонт колена …(если не дай бог кому понадобиться, контакт специалиста есть у Кирилла, человек не связан с мотомиром вообще). Была мысль купить новое колено s&s в стоковых размерах , но в текущей ситуации это очень долго. Динамический баланс своего колена не снимая шатунов , я так сделать и не смог . Нет специалистов.
Вроде все .
Happy end)
|
