на 5й странице есть графики замера полностью стокового 114го с пробегом 2500 км. Щас на него ставим впуск/выпуск, распредвал и прочее. После настройки выложу графики.

...хотя думаю в течение месяца у меня у самого появится график на 114 моторе с 475 валом S&S и впуск/выпуск TBR

тот график я видел))
думал мало ли - есть уже готовый график на заряженный

хотя думаю в течение месяца у меня у самого появится график на 114 моторе с 475 валом S&S и впуск/выпуск TBR

есть, на работе. но сегодня у меня выходной.
на этом 114м будет ХДшный низовой распредвал. Номер не помню. Настраивать его буду в ближайшие дни.

Очень интересно! Не хотелось бы прозевать.
Может отдельную тему открыть с графиками результатов, у кого, что получилось?

Здорово! Я как раз на распутье, скримовский или S&S брать на 114?

я долго обсуждал этот момент с Тимофеем (Timusa) - в итоге остановился на наборе от S&S
475 вал - работающий на прибавку в лошадках
плюс новый маслонасос и маслоплита - как бонус от них снижения температуры мотора на 10-15 градусов - что в москвоских пробках летом весьма приятно))

вообще S&S обещают 100 сил на этом валу - посмотрим что получится в итоге по настройке и стенду

так тема то уже давно есть))
а свои переделки и графики выложу в своей теме как только все сделаю))


я долго обсуждал этот момент с Тимофеем (Timusa) - в итоге остановился на наборе от S&S
475 вал - работающий на прибавку в лошадках
плюс новый маслонасос и маслоплита - как бонус от них снижения температуры мотора на 10-15 градусов - что в москвоских пробках летом весьма приятно))

вообще S&S обещают 100 сил на этом валу - посмотрим что получится в итоге по настройке и стенду

Уникальные моты, легендарные модели, коллекции - супер, кто ж спорит? Но вопрос вроде бы был более прагматичный.

на 5й странице есть графики замера полностью стокового 114го с пробегом 2500 км. Щас на него ставим впуск/выпуск, распредвал и прочее. После настройки выложу графики.

Для заторов на дороге, я себе на РГ поставил радиатор с вентилятором.
Мне кажется, что заморачиваться с масло насосом надо при более серьезном форсировании мотора, чем подбор распредвала

То есть, у тебя пока гарантия не закончилась, ты не лез в мотор? верно? ездил практически на стоке?
какой пробег сейчас?

радиаторы это очень хорошо - но боюсь, что в шасси Софтейл их не вкрячить, места там маловато((
насос и плита - это состав набора от производителя, и грех было не воспользоваться пакетным предложением со сниженной ценой))

Помогите плиз разобраться) ХЕЛП!)))))

Софтейл с вентилятором, это было бы нечто
Если насос и плита предлагаются в комплекте с распредвалом, тогда, конечно нет вопросов. Наверно производитель, что-то знает.
Странно, что для SE валов ничего такого у Харлея не сказано...

...поставил форварды, ездил и не парился и наслаждался поездками...

Привет тебе,

взял бы софтэйл стандарт, поставил форварды, ездил и не парился и наслаждался поездками, щетаю харли штандарт, мотоцикл с более-менее трушными генами в крови, по духу и внешнему виду, как раз для мужчины, которому не надо ничего доказывать, переплачивать 7 тыщ евронов за 7 кубических инчей, не стоит своих денех.

Я не знаю, может ты реально башлёвый дядька, ну а если в кредит, то я мало могу что-то добавить...

Думал на Брейкаут поставить форварды, но нигде не могу встретить отзывы, насколько повышают удобство и т.п.
Можно, как-то подробнее об ощущениях, пожалуйста?
ПС. мой рост 182

предлагаю отставить формальности и сразу перейти к обсуждению мотоботов, шлемов и перчаток.

ммм - у тебя на Брейкауте и так форварды)))
их можно еще на 2 дюйма вынести вперед - но это максимум

Мне как раз таки нравится когда упор на спортивность, нравится общий стиль исполнения именно в Low Rider S, там и два диска тормозных спереди, там и мухобойка - маска вокруг фары, там руль как надо, вилка перевертыш. короче, как по мне, так он близок к идеалу.
Классик тоже гуд, но хромульки не люблю, да и отвинчивать буду на все бабки) по этому тормоза нужны реально, как и небольшой тюн мотора.