В пропитываемых, сечение сетки больше, но грязь прилипает к липкому маслу пропитки, при этом воздуха проходит больше из-за увеличенного сечения.
В сухих, грязь задерживается из за более мелких пор. Но и воздуха проходит меньше, по этой же причине.

На мото и на авто пользуюсь уже много лет K&N. Особенно актуально сейчас, когда оригинальные фильтры стоят дорого и их надо менять каждое ТО.
А так побрызгал специальной K&N-овской промывкой, потом водой, просушил, маслом пропитал и в путь. На сезон хватает. Но алишные я бы не стал применять по понятным причинам. K&N все таки контора с историей и репутацией.

Я стоковый фильтр с фэйри полоскаю (как в сервисном мануале написано) и езжу спокойно.

Металлические фильтры HD с сеткой являются многоразовыми, надо их просто мыть на каждом ТО