Продолжим.
Ротор генератора был в таком виде (неодимовые магниты вынуты):
Сначала захотел заменить узел целиком. Не нашел ничего. Потом решил купить готовый ротор и закрепить его, доработав штатный ротор-маховик. Заказал на "алике" комплект, но когда он пришел и я его осмотрел, мне эта затея разонравилась:
- магниты обычные, не неодимовые, совсем слабые;
- биения ужасные, больше 1 мм ;
- провода обмотки статора тонкие.
В общем, сделать это было можно, но зарядки от такой затеи было бы мало для впрыскового мотора с парой вентиляторов радиатора.
Вернул комплект обратно продавцу, там как раз был еще и брак.
После разборки (немагнитная обечайка уже выправлена и отчеканена) :
Итак, имеем: из 8 неодимовых магнитов целы 5, из них 3 шт одной полярности, 2 шт - другой.
Попытки найти полный аналог успехом не увенчались. Магниты там сегментные, то есть имеют выпукло-вогнутый профиль для нормального прилегания к внутренней поверхности ротора.
Решил покупать ближайшие плоские толщиной 3 мм ( как и оригинал), подобрал, купил.
Магниты N38H. (N-неодим, 38-"удельная магнитная сила", H- высокотемпературные, до 120 градусов.)
Слева - штатный, справа - то, что я купил.
Наружную сторону спрофилировал под радиус, внутреннюю оставил плоской. После этого подогнал их по высоте, распилив пополам и чуть подточив затем. Пилил "болгаркой" с узким диском.
Магниты эти "плоскополюсные". то есть ориентация полюсов соответствует их плоскостям. В роторе магнитов 8 штук, они должны быть сориентированы полюсами через один в разные стороны (внутрь и наружу ротора). Это надо учитывать при подгонке наружной стороны, которая будет прилегать к ротору.
Очищенный ротор с сепаратором, готово к вклеиванию.
Вклеил новые магниты, соблюдая чередование полярности.
Промежуточный результат
Когда клей "встал", то заполнил профессиональным герметиком "VictorReintz" пустые ниши между магнитами и осадил в ротор предварительно вычеканенную до ровного состояния немагнитную обечайку из "нержавейки.
Окончательный результат
Сейчас все работает, зарядка есть, 14 вольт на холостых оборотах ( 1250 об мин)
