Настоящий, железный, собран белыми бородатыми американцами 29 мая 2003 года. Был слегка приложен в США, потом приехал в РБ, оттуда попал ко мне. ПТС бумажная, СБКТС в базе, без ДТП.
У меня 10 лет, за это время было установлено новое (взамен сломанного, либо улучшено, либо заменено, потому что зачем второй раз лезть):
Мотор, коробка:
- stage 2: гидроплита и натяжители грм от TC96 + распредвалы feuling 525
- гидрокомпенсаторы s&s
- нулевик k&n и плита screaming eagle
- полный выпуск rinehart true duals
- настройка на диностенде (лицензия power vision в подарок)
- перебрана кпп (новые подшипники)
- флажок и вал переключения передач baker
Ходовая:
- заменен ремень и оба шкива (oem hd)
- в вилке эмуляторы + пружины racetech (flek s3810) и новые стаканы oem
- перебраны задние амортизаторы
- заменены подшипники маятника и подушка двигателя (oem)
Тормоза:
- передние суппорта brembo + гтц brembo
- задний гтц (oem hd)
- тормозные диски (все 3)
Комфорт:
- перешито седло (гель на оба места)
- дуги + регулируемые highway pegs (HD oem)
- три стекла (короткое для города, 2 на трассу от national cycle)
- турпак oem на быстросъеме (восстановлен, перекрашен, усиленные петли и замки + решетка гриль сверху, все hd oem)
- спинка с багажником на быстросъеме (HD oem)
- "собачья миска" на траверсе + "жабры" = максимально не дует и не треплет шлем на трассе
- ручки performance machine
- валенки (скорлупа и шторки- китай, бардачки- oem)
- руль 10" от krome werks и удлиненные троса газа и сцепления
Всякое:
- передняя оптика HD daymaker reflector + туманки trucklite (все LED)
- кронштейны морды усиленные (alloy art)
- активная антенна jensen
- новая плата ДУТ и сам показометр уровня топлива
- перекрашен inner fairing + новые резинки
- частоты радио адаптированы для РФ
- свечные провода screaming eagle
Все ТО делалось по расписанию, в т.ч. замена топливного фильтра и других мелочей.
Едет бодро, как 96 твинкам. Захотите быстрее и мощнее - поставите 95" поршневую)) Родовые болячки (ГРМ, закладные стекла, флажок переключения передач, кронштейны морды, кронштейны кофров) устранены.
Пробег немаленький, мот уже не молод, болячки времени были и будут, не стоит ждать что он как новый) Периодически что-то ломается по-мелочи, но это не мешает ездить дальше с небольшим ремонтом и затратами.
Вся история доступна тут. Пробег ~58500 миль, потихоньку растет.
Цена 700000р.
Любые осмотры за ваш счёт, торг у крыла, обмен только на деньги.
Находится в Москве, +7926-800-8192