Три подхода. Есть ещё Сирил Хьюз, который как-то сказал: "Есть что-то весьма ублюдское в любом моте, который только что сошёл с конвейера". Лично я вот НИКОГДА не купил бы новый ХД. Ну кроме, пожалуй современных заяпоненных (и то только Пана имею в виду и Лифвайра). Предпочитаю брать "полуфабрикат" и строить под себя. А у них, богатых, свои причуды

Это разновидность второго подхода, просто с докупкой опций. Мотивация к нему может быть разной, например тяга к творчеству, поиск идеала, эстетическая безукоризненность, ну и так далее.

Из-за сильного мороза, конденсат наделает разных дел и в глушаках и в остальных местах. +Ржавчина. Ещё и потрескаются быстрее резинки точно, картерные всякие. Ресурс на морозе уменьшается. Ничего полезного в таких пусках не вижу, аккум точно менять придется, если не будет сниматься. В +8*С то противно ковыряться на ветру в моте, а что говорить при температуре сильно ниже... в лесу где-нибудь.

Это все так если мот купленный с нуля или с нуля на глазах, что встречается не так часто. Резинки трескаются от ультрафиолета, от дождевых ванн, от вибраций - температура тут дело пятое. Силиконовый спрей лучше использовать в любом случае. От конденсата защищаются ветошью в глушитель и пакетом на воздушный фильтр. Разумеется на зиму или просто на длительную стоянку АКБ надо уносить в тепло. Мотоцикл редко запускается в минусовые температуры, почти никогда, так что большой трагедии в хранении в проветриваемом неотапливаемом помещении я лично не вижу.

Я сильно сомневаюсь, что пакеты на выхлопе и фильтре на 100% защитят от попадания влаги. Это абсолютно невозможно. Вода дырочку найдёт, в смысле влажный воздух. Посему ритуалы эти они мало чем помогут.

Не совсем хлам,но качество намного ниже привычного в Москве.Примерно на уровне Владивостока.

так у меня большинство знакомых и я сам на таком (не совсем хламе) прибалтийском ездим и горя не знаем , каждый сделал или переделал как нравится и ездят горя не знают ...

В Москве и других регионах европейской части России тоже не все мотоциклы находятся в хорошем состоянии. Вообще судить о техсостоянии по стране происхождения так себе затея. Просто в попытке заработать больше посредники могут везти хлам не вникая в нюансы, а будущий владелец априори будет стараться проверить все что можно - ему на этой технике ездить.

Сейчас было смешно))
А Москва вся сплошь ездит на дилерских?

У вас там и в Белоруссии, вся техника(авто,мото)не совсем хлам,её в Россию толкали,пока доллар был по 30 р.У вас таможня дешёвая,ремонт дешёвый,логистика до Клайпеды менее коррумпированная,чем наш Владивосток.Теперь очень мало от вас тягАют,восстановленное битьё это проблема при дальнейшей продаже,тем более если такие пассажиры приходят смотреть\покупать,в цилиндры с камерами лазят.

Стараются на дилерских и NPA.
Хотя сейчас наверно и спрос на хлам уже пошёл.Уже даже не бедные люди его покупают,не говоря уже о бедолагах.

я из Латвии . ребята везут контейнером через Клайпеду . А про Белоруссию вообще ничего не знаю .

Знаю лично человек двенадцать ,пригнавших Харлеи из Литвы ,причём своим ходом (правда до всего этого коронобесия )Брали в разных городах ,ехали и таможили через Кёниг, и катают до сих пор ,некоторые поменяли не по одному хозяину и ничего не сломалось ни у кого .Смотреть надо что берёшь ,да и цена была на порядок дешевле ..И думаю ,если кто -нибудь назвал их моты хламом ,им это бы не понравилось ...

У кого-нибудь есть контакты проверенного мастера или мотосервиса в Минске?

Если в вашем окружении такое количество битья с копарта,то бесполезно с вами обсуждать эту проблему.Это как в кругу верующих обсуждать существование бога. Пригоняли ваши кореша скорее всего когда бакс по 30 был.Сейчас на мотоускорителе посмотрите цены,прибавьте нужные запы,сервисные работы и получите сумму за которую здесь можно купить хороший, не битый, ухоженный мот.

Признак бедного человека - нет прислуги

что бы прислугу иметь, надо и самому шестерить "от души"

люди живут во власти стереотипов..
купил "там" а не "тут" - нищеброд купил битый хлам..
учится в медицинском- "девушка с пониженной социальной ответственностью"..
дальнобойщик- значит "похмельный и машина без тормозов"..
а спросишь- есть личный опыт?? - неее.. друзья говорили..

Бедный швейцарец, в отличие от богатого, оба свои мерседеса моет сам...

Купленных на коппарте или у турок на стоянке.Или в Литве уже качественно сделан,как многие думают. .

Вот вы развели здесь демогогию... кондиция...не кондиция... Человек задал вполне конкретный вопрос.
Чих - Пых, у всех разные мнения, разный опыт и разные вкусы относительно кондиции\некондиции... Каждому - своё!!! Для меня, например, всё что выпускалось после 2005 года - некондиция. А новые ХД вызывают только рвотный спазм... Но это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО МОЁ мнение, которое я не навязываю другим с пеной у рта, и владельцы свежих ХД - совершенно справедливо могут послать куда подальше моё мнение и будут правы!!!
Человек спросил: как проверить, куда посмотреть, на что обратить внимание. А "кондиция" это или нет - не нам решать!