HarleyConv.ru :: Просмотр темы - В Harley-Davidson

EUgeny писал(а):

а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое г...но.
достаточно взглянуть как (!) сделаны с технической точки зрения японцы или тот же BMW.
там даже рядом Харлею делать нечего!
по всей Прибалтике эти конченые WLA после войны в каждом сарае кучами металлолома валялись и люди их на R38 меняли по курсу 5:1....
но!
мне говорили: "да, да, конечно... каждый мечтает о Харлее по-разному: у кого есть деньги тот его покупает и балдеет, а у кого денег на Харлей нет - тот его поливает грязью... тупо потому, что не может себе его позволить... сиди в стороночке и кури, мужик, далек ты от этого сакрального понимания..."
а я позволил. купил и весь перебрал.
вник так сказать.
теперь я знаю что у него внутри.
в результате только утвердился в своей правоте: ничего технически ценного в Харлее не было и нет.
Может и были когда-то какие-то всполохи просветления типа Evo, или Айрона, но все они давно уже и безвозвратно закончились...
остался какой-то оголтелый около-харлеевский фетишизм, какая-то нездоровая одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже...
трудно сказать чем все это обусловлено: американской псевдо-свободой, романтикой вьетнамских ветеранов-бунтарей, брутальностью членов криминальных банд.
лично для меня сегодня Харлей - это подыхающая в судорогах маркетинговая империя, которая неизбежно скоро сдохнет. ну наверное так тому и быть.
аминь.

EUgeny писал(а):

одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже..

Цитата:

Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно?

VladBoroda писал(а):

Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно?

Boroda писал(а):

Цитата:

Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно?

С БМВ это не нужно

EUgeny писал(а):

Boroda писал(а):

Цитата:

Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно?

С БМВ это не нужно. При желании приложить руки можно к любому мотоциклу. Только сделать мотоцикл более комфортным или необычным…..

EUgeny писал(а):

нездоровая одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже...

Timusa писал(а):

EUgeny писал(а):

а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое

...a чо ты тут тогда делаешь?

EUgeny писал(а):

Timusa писал(а):

EUgeny писал(а):

а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое

...a чо ты тут тогда делаешь?

не вижу здесь противоречий

так, покуриваю форум потихоньку...
как пользователь - ищу знаний и опыта (свое же надо как-то ремонтировать)
как технарь и производственник - интересуюсь качеством изготовления и глубиной инженерной мысли,
как любопытный обыватель - смотрю что другие делают, куда ездят, чем барыжат.
как рефлексирующий наблюдатель - размышляю о природе этого брендового мазохизма с явными элементами сектантства.

Alon писал(а):

Думаю, Тим задал вопрос в более штроком смысле: Почему не продашь это унылое... и не купишь нормальную технику?

Цитата:

а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое г...но.

EUgeny писал(а):

Alon писал(а):

Думаю, Тим задал вопрос в более штроком смысле: Почему не продашь это унылое... и не купишь нормальную технику?

потому что я жадный.... мне никто за него не даст столько, сколько я в него вбухал

EUgeny писал(а):

а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое г...но.

Цитата:

достаточно взглянуть как (!) сделаны с технической точки зрения японцы или тот же BMW.

Цитата:

там даже рядом Харлею делать нечего!

Цитата:

а я позволил. купил и весь перебрал.
вник так сказать.
теперь я знаю что у него внутри.
в результате только утвердился в своей правоте: ничего технически ценного в Харлее не было и нет.

Цитата:

Может и были когда-то какие-то всполохи просветления типа Evo, или Айрона, но все они давно уже и безвозвратно закончились...

Цитата:

остался какой-то оголтелый около-харлеевский фетишизм, какая-то нездоровая одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже...

Цитата:

трудно сказать чем все это обусловлено: американской псевдо-свободой, романтикой вьетнамских ветеранов-бунтарей, брутальностью членов криминальных банд.

Цитата:

лично для меня сегодня Харлей - это подыхающая в судорогах маркетинговая империя, которая неизбежно скоро сдохнет.

Цитата:

БМВ колхозят по самые не балуйся, особенно гусей: чемоданы, сумки, защиты, бугели, рули, стойки, ветровики и ветрозащиты, сидухи, фары.
Посмотри по ютубу обзор какого-нибудь отмороженного гусевода, когда он свой мот показывает, что он туда прикрутил и заменил и усовершенствовал.

То же самое и на харли, я знаю о чём говорю, у меня есть БМВ , но только трушный 1981го года R65, даже здесь то же самое. :lol:

Boroda писал(а):

Цитата:

А где перелопачивание мотора, замена тормозов, кардинальное внедрение в прошивку, замена амортизаторов, карбюраторов и прочего, без чего мотоцикл не едет ? Или кто-то лукавит. В обычный ездовой BMW не надо лазить по этим вопросам. Сейчас занимаюсь с R 67. Красивый, удобный мотоцикл и даже не представляю что там нужно усовершенствовать. Там все работает и все есть для того времени. С чего бы современному BMW быть другим.

Автор:	Cassov [ 02 мар 2020, 06:57 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Ой! Хто эта?

Автор:	Barabas [ 02 мар 2020, 07:34 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
EUgeny писал(а): а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое г...но. достаточно взглянуть как (!) сделаны с технической точки зрения японцы или тот же BMW. там даже рядом Харлею делать нечего! по всей Прибалтике эти конченые WLA после войны в каждом сарае кучами металлолома валялись и люди их на R38 меняли по курсу 5:1.... но! мне говорили: "да, да, конечно... каждый мечтает о Харлее по-разному: у кого есть деньги тот его покупает и балдеет, а у кого денег на Харлей нет - тот его поливает грязью... тупо потому, что не может себе его позволить... сиди в стороночке и кури, мужик, далек ты от этого сакрального понимания..." а я позволил. купил и весь перебрал. вник так сказать. теперь я знаю что у него внутри. в результате только утвердился в своей правоте: ничего технически ценного в Харлее не было и нет. Может и были когда-то какие-то всполохи просветления типа Evo, или Айрона, но все они давно уже и безвозвратно закончились... остался какой-то оголтелый около-харлеевский фетишизм, какая-то нездоровая одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже... трудно сказать чем все это обусловлено: американской псевдо-свободой, романтикой вьетнамских ветеранов-бунтарей, брутальностью членов криминальных банд. лично для меня сегодня Харлей - это подыхающая в судорогах маркетинговая империя, которая неизбежно скоро сдохнет. ну наверное так тому и быть. аминь. Спасибо за выражение моих мыслей, на что я свои никак собрать не мог.

Автор:	VladBoroda [ 02 мар 2020, 09:20 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
EUgeny писал(а): одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже.. Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно?

Автор:	Boroda [ 02 мар 2020, 09:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Цитата: Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно? С БМВ это не нужно. При желании приложить руки можно к любому мотоциклу. Только сделать мотоцикл более комфортным или необычным это не совсем то, чтобы заставить мотоцикл элементарно без проблем ездить. Хотя у меня почти БМВ, тоже ничего делать не надо, все каким то странным образом работает. По поводу: да никуда Харлей не денется, это ежу понятно. А как же пообсуждать на досуге?

Автор:	Strike [ 02 мар 2020, 10:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
VladBoroda писал(а): Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно? с 9T легко. Гуся перепилить в аналог кросса дакаровского. Даже из КЖТ кафешник пилили было бы желание и навыки. Или бабло. Играться можно во что угодно.

HarleyConv.ru http://www.harleyconv.ru/

В Harley-Davidson - смена директора http://www.harleyconv.ru/viewtopic.php?f=28&t=18096	Страница 3 из 7

Автор:	grub [ 02 мар 2020, 10:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Boroda писал(а): Цитата: Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно? С БМВ это не нужно Есть мнение, что корень этого явления не в мотоцикле, а во владельце. А мотоцикл+наличие афтермаркета просто предоставляет владельцу возможность. Пример 1: антиколхозинг в хорлеевской тусовке. Пример 2: перепил BMW R1100R, на котором O`Stanley катал - фото по быстрому не найду. Красненький у которого рулевая была переделана под спорт.

Автор:	grub [ 02 мар 2020, 10:21 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
EUgeny писал(а): одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже.. Как я понимаю, это эхо обобществления и отчуждения труда.

Автор:	Quadrigo [ 02 мар 2020, 10:25 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Boroda писал(а): Цитата: Вот это мне больше всего нравится в своем мотоцикле, а с БМВ так можно? С БМВ это не нужно. При желании приложить руки можно к любому мотоциклу. Только сделать мотоцикл более комфортным или необычным….. БМВ колхозят по самые не балуйся, особенно гусей: чемоданы, сумки, защиты, бугели, рули, стойки, ветровики и ветрозащиты, сидухи, фары. Посмотри по ютубу обзор какого-нибудь отмороженного гусевода, когда он свой мот показывает, что он туда прикрутил и заменил и усовершенствовал. То же самое и на харли, я знаю о чём говорю, у меня есть БМВ , но только трушный 1981го года R65, даже здесь то же самое.

Автор:	Эйх [ 02 мар 2020, 11:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
EUgeny писал(а): нездоровая одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже... Это всё бывшие оппозитчики, плюс люди, которые были бы оппозитчиками, окажись они в нужном месте в нужное время, но по какой-то причине пропустили весь этот праздник обрыганства и непослушания, а также латентные оппозитчики всех сортов. Такие люди, которые на всю эту цепочку "купил новое-поездил-перестало быть новым и сломалось-продал-купил новое" смотрят как сытый эскимос на варёный ананас - со смесью непонимания и жалости. А по теме - тьфу на всю эту политику, что на большую, что на маленькую. ХД уже и так скатились со всеми этими своими инжекторами, абс, полуводянками, водянками, хиндустанъ-шарабанъ и прочими электровеликами. На мой век технически отсталого старья хватит, а дальше мне будет совсем пофиг.

Автор:	EUgeny [ 02 мар 2020, 11:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Timusa писал(а): EUgeny писал(а): а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое ...a чо ты тут тогда делаешь? не вижу здесь противоречий так, покуриваю форум потихоньку... как пользователь - ищу знаний и опыта (свое же надо как-то ремонтировать) как технарь и производственник - интересуюсь качеством изготовления и глубиной инженерной мысли, как любопытный обыватель - смотрю что другие делают, куда ездят, чем барыжат. как рефлексирующий наблюдатель - размышляю о природе этого брендового мазохизма с явными элементами сектантства.

Автор:	Alon [ 02 мар 2020, 11:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
EUgeny писал(а): Timusa писал(а): EUgeny писал(а): а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое ...a чо ты тут тогда делаешь? не вижу здесь противоречий так, покуриваю форум потихоньку... как пользователь - ищу знаний и опыта (свое же надо как-то ремонтировать) как технарь и производственник - интересуюсь качеством изготовления и глубиной инженерной мысли, как любопытный обыватель - смотрю что другие делают, куда ездят, чем барыжат. как рефлексирующий наблюдатель - размышляю о природе этого брендового мазохизма с явными элементами сектантства. Думаю, Тим задал вопрос в более штроком смысле: Почему не продашь это унылое... и не купишь нормальную технику?

Автор:	EUgeny [ 02 мар 2020, 12:08 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Alon писал(а): Думаю, Тим задал вопрос в более штроком смысле: Почему не продашь это унылое... и не купишь нормальную технику? потому что я жадный.... мне никто за него не даст столько, сколько я в него вбухал

Автор:	kudray [ 02 мар 2020, 12:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Цитата: а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое г...но. А что неунылая конфета?

Автор:	Четкий Чоппер [ 02 мар 2020, 12:32 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Ссылка на обещания Мэтт Левэтича, февраль 2017: https://bikepost.ru/blog/harley-davidson/70690/V-techenie-5-let-Harley-Davidson-planirujut-50-novykh-modelej.html#cut Это я писал на форуме в феврале 2017: Про будущие ХД вообще без понятия, и что серьезного может заявлять Мэтт Левэтич... цитата: - Harley-Davidson предлагают (типа сегодня) клиентам модельный ряд из 37 мотоциклов. З.Ы.Если только не зажать мотор до 85", что бы оттормаживался на карбоновом спрингере. Так, что ситуация с Мэтт Левэтич вполне закономерна и была прогнозируема.

Автор:	EUgeny [ 02 мар 2020, 16:08 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
...и это просто замечательно что мы все считаем по-разному! плюрализЬм. ведь каждый кулик СВОЕ болото хвалит и каждый сам для себя определяет эти грани перехода из отторжения в неприятие, из неприятия в безразличие, из безразличия в прогматику, из прогматики в лояльность, из лояльности в фанатизм... я не собираюсь никого убеждать/разубеждать в том что это "унылое г...но" или "легендарная техника". легендарная? в аспекте бренда - может быть. в аспекте техники? оч сомневаюсь

Автор:	Tibo [ 02 мар 2020, 23:29 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Господа, а мне вот интересно: - найдётся хотя бы один пользователь современных Харлеев, аля 14+, или более ранние модели со 103 мотором, кто бы открыто поливал их го...м за то, что они не трушные, или откровенно плохи и чем то не устраивают владельцев?... Полагаю, что Стейдж-1 хотя бы - доступен всем владельцам... имею в виду в первую очередь семейство Твин-Камов. Если имеются - прошу указать, что вас не устраивает. Спасибо.

Страница 3 из 7	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Alon [ 02 мар 2020, 13:45 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
EUgeny писал(а): Alon писал(а): Думаю, Тим задал вопрос в более штроком смысле: Почему не продашь это унылое... и не купишь нормальную технику? потому что я жадный.... мне никто за него не даст столько, сколько я в него вбухал Ну, сам виноват:)

Автор:	NeviDimk@ [ 02 мар 2020, 14:02 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
EUgeny писал(а): а я всегда считал что техника Harley Davidson - это унылое г...но. А я всегда считал, что если хочется круизер - то надо брать оригинальный американский круизер, а все остальное - то самое унылое, поэтому у меня ХД и я на этом форуме. Цитата: достаточно взглянуть как (!) сделаны с технической точки зрения японцы или тот же BMW. И что там такого "техничного" по сравнению с ХД? Я не троллю, разбирал и тех и других, есть разница в конструкции а технологически все едино. И почему тогда японцы так старательно копируют ХД, даже нижневальники и "эмуляторы пушродов" делают ))) Цитата: там даже рядом Харлею делать нечего! Хотелось бы конкретики ))) Цитата: а я позволил. купил и весь перебрал. вник так сказать. теперь я знаю что у него внутри. в результате только утвердился в своей правоте: ничего технически ценного в Харлее не было и нет. Как и в японцах ))) Вообще ничего технологически ценного, те же яйца в профиль. Цитата: Может и были когда-то какие-то всполохи просветления типа Evo, или Айрона, но все они давно уже и безвозвратно закончились... Эво - это фигня по сравнению с TwinCam или M8. Цитата: остался какой-то оголтелый около-харлеевский фетишизм, какая-то нездоровая одержимость к лего-конструированию у взрослых мужиков выраженная в патологической тяге самореализации через страдания в гараже... Ну если тебе не нравится все это - покупай что хочешь, поставим "дорожную". Цитата: трудно сказать чем все это обусловлено: американской псевдо-свободой, романтикой вьетнамских ветеранов-бунтарей, брутальностью членов криминальных банд. Да просто мотоциклы нравятся. В отличие от японских и БМВ. Цитата: лично для меня сегодня Харлей - это подыхающая в судорогах маркетинговая империя, которая неизбежно скоро сдохнет. Несмотря на падение продаж ХД сейчас №1 на рынке тяжелых мотоциклов, и там до судорог очень далеко. А вот японцы прос..ли, у них не осталось круизеров кроме мелочи и туреров, слили японцы этот рынок. Аминь.

Автор:	Boroda [ 02 мар 2020, 21:46 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Цитата: БМВ колхозят по самые не балуйся, особенно гусей: чемоданы, сумки, защиты, бугели, рули, стойки, ветровики и ветрозащиты, сидухи, фары. Посмотри по ютубу обзор какого-нибудь отмороженного гусевода, когда он свой мот показывает, что он туда прикрутил и заменил и усовершенствовал. То же самое и на харли, я знаю о чём говорю, у меня есть БМВ , но только трушный 1981го года R65, даже здесь то же самое. А где перелопачивание мотора, замена тормозов, кардинальное внедрение в прошивку, замена амортизаторов, карбюраторов и прочего, без чего мотоцикл не едет ? Или кто-то лукавит. В обычный ездовой BMW не надо лазить по этим вопросам. Сейчас занимаюсь с R 67. Красивый, удобный мотоцикл и даже не представляю что там нужно усовершенствовать. Там все работает и все есть для того времени. С чего бы современному BMW быть другим.

Автор:	alex650 [ 02 мар 2020, 22:54 ]
Заголовок сообщения:	Re: В Harley-Davidson - смена директора
Boroda писал(а): Цитата: БМВ колхозят по самые не балуйся, особенно гусей: чемоданы, сумки, защиты, бугели, рули, стойки, ветровики и ветрозащиты, сидухи, фары. Посмотри по ютубу обзор какого-нибудь отмороженного гусевода, когда он свой мот показывает, что он туда прикрутил и заменил и усовершенствовал. То же самое и на харли, я знаю о чём говорю, у меня есть БМВ , но только трушный 1981го года R65, даже здесь то же самое. А где перелопачивание мотора, замена тормозов, кардинальное внедрение в прошивку, замена амортизаторов, карбюраторов и прочего, без чего мотоцикл не едет ? Или кто-то лукавит. В обычный ездовой BMW не надо лазить по этим вопросам. Сейчас занимаюсь с R 67. Красивый, удобный мотоцикл и даже не представляю что там нужно усовершенствовать. Там все работает и все есть для того времени. С чего бы современному BMW быть другим. Тут вы батенька,противоречите сами себе)).С одной стороны говорите что у вас харлей который ездит и не требует вмешательства( "Хотя у меня почти БМВ, тоже ничего делать не надо, все каким то странным образом работает"эта фраза к вашей дайне относится,если я правильно понял,то есть ваш харлей каким то чудом вмешательства не требует),а с другой задаетесь вопросом"А где перелопачивание мотора, замена тормозов, кардинальное внедрение в прошивку, замена амортизаторов, карбюраторов и прочего, без чего мотоцикл не едет ?".В свой спортстер я тоже не лезу,просто катаюсь и меня все устраивает,а до этого был японец-круизер,не помню что бы он был чем то лучше харлея.Сдается мне,все же большинство делает "тюнинг"харлеев не потому что они так плохи в стоке,а потому что харлей (и около харлейная индустрия)позволяет это делать.Редко кто будет капиталить японца(а если и будет то выбор только сток)а при капиталке харлея встает вопрос,зачем сток если можно прокачать?.Вот эта фраза" В обычный ездовой BMW не надо лазить по этим вопросам."на все сто процентов относится и к обычным ездовым харлеям(дукати,триумфам и прочей не японской экзотике)))