Sergei.dm писал(а): Gefest писал(а): Sergei.dm писал(а): На вопрос не ответил никто. Тебе уже ответили в этой теме и в соседней. Если тебе это не понятно, попробуй задать вопрос по другому. Я смотрю тебе непонятно смысл того что спрашивают. Ты еще немного пошевели мозгами, потом пиши.
О как, прям как блатной зэк отмотавший 2 срока в хату зашел, показал кто тут главный, выразил пренебрежение к окружающим, сразу раздавать указания начал кому и что делать.
Уважаемый, тут не то место где своим писюном стоит размахивать, тебе тут быстро укажут в каком направлении параша находится.
Теперь к делу.
Уже содержательно выше ответили, нет единого свода правил или механизма действия, наши законы написаны таким образом что их можно трактовать по разному или они идут в разрез с другими нормативными документами.
Выше написали "Приказ МВД"
Теперь представь себя на месте инспектора, как ты определишь что это "аналогичный" мотор?
ТС88 и ТС96 визуально ни чем не отличимы, как и все остальные ТС, твои действия что бы определить что это "аналогичный" мотор?
Вот тут и начинается разногласие в действиях инспектора, "приказа МВД" и всего остального.
Действия инспектора правомерны в отказе, т.к. ему нужны подтверждения что это "аналогичный мотор". Способы идентификации мотора в "Приказе МВД" не описаны.
ПТС - это серьезный документ и игнорировать в нем записи нельзя, если есть графа с номером двигателя, то она должна быть сверена так же как все остальные графы в ПТС.
И тут действия инспектора правомерны, есть расхождение в записях ПТС, это недопустимо.
Ели бы двигатель был как обычная запчасть, не требующая проверки, которую можно менять на "аналогичную" то тогда и саму графу убрали бы из ПТС.
Законы дырявые, идущие в разрез с другими нормативами, трактуются по разному.
Тебе и про суды выше написали, суд может трактовать в любую сторону, решение по одному и тому же делу может быть разным, в Москве одно во Владивостоке другое. Для этого и есть суды высшей инстанции, которые так же могут по своему видеть исполнение закона.
Экспертиза может стать действенным решением проблемы.
Ели мотоцикл уже стоял когда-то на учете, то тут проще, т.к. в самом регистрационный орган может вносить изменения в ПТС, если не стоя то только таможня.
В ходе экспертизы будет установлено, что такого мотора с таким номером не существует.
Плюс внешний осмотр может указать на отсутствие следов демонтажа.
Поставят на учет и будешь радоваться.
Но и тут эксперт может указать на отсутсвие возможности идентификации мотора как "аналогичный".
У меня на машине был поврежден номер двигателя, один символ, отправили искать подтверждение.
Благо я работа у официалов той марки автомобиля, сам себе накатал справку на фирменном бланке с печатью, привез эксперту и все поставили на учет.
Уважаемый Sergei.dm, ты не найдешь какого-то единого документа с которым сможешь приехать и начать размахивать качая свои права.
Я тебе не просто так написал что ответ уже был дан, ответ заключался в каждом ЧАСТНОМ случае, на кого попадешь, у кого какие знания и трактовки законов, у кого какое настроение и т.д.
Достоверно имеет только фактический случай, я с тобой делюсь личным опытом, меня отправили на экспертизу, и потребовали подтверждение что это тот самый мотор что и должен стоять. Ни какой приказ МВД тут роли не сыграл.
У тебя в первом сообщении написано
Sergei.dm писал(а): Какая практика сейчас может кто что сказать?
Тебе сказали, сказали в соседней теме и тут.
Частная практика, как и раньше была, прокати - не прокати, посмотрит - не посмотрит, адекватный инспектор - не адекватный, грамотный эксперт - не грамотный.
|
