И так, захотел клиент себе построить на основе своего XL883 2005 года кастом. Тема была выбрана дрэгстерно-ретлуковая. По-моему прообраз слизан с какого-то импортного сайта. Бюджет также был задан не самый высокий. Цифр не помню, да и не знаю. Мое дело в железках копаться) Тащемта, вот что получилось.
Рама переделана в сухарь, база удлинилась где-то на 10-15 см. Поставлен цепной кит, армированные магистрали. Заднее колесо - это колпак на родное литое шпротовское, сделанное из АМЦ алюминия, из того, что тазики раньше ваяли)
Полный выпуск Акрапович на 883 звучит очень благородно. На 1200 уже хочется бежать в ужасе с заткнутыми ушами(на него мы тоже ради интереса его притуляли). Кстати, он Not for road use)))
Еще из переделок - драгстэрный заказной руль, грипсы. Бак доработали сами, в частности переварили кронштейны и корму. Хвост, сиденье, подкрылок алюминиевый - также собственного изготовления. Передняя покрышка, корпус воздушного фильтра(точнее мелкой поролонки), поворотники, и фара заказные, масляный бак - переделали старый огнетушитель) Ну и куча кронштейнов и другого тоже пришлось резать, точить, подгонять и т.д.
Самое веселое - 180 колесо от старших моделей) Одели его таки на 2.5 дюймовый обод, в автобусном парке! А на место не встает! Мужики сунули его в клетку и долбанули туда 9 атмосфер! Как ***ет, и все на месте. Стало правда 150 и квадратное, да еще и половина надписей скрылись внутри диска))) Ну желание клиента...
В общем получилось на мой взгляд отлично, несмотря на это бедное заднее колесо) Вообще, считаю одним из лучших на тот момент наших проектов. Кстати, жирная задняя покрышка хоть как-то компенсирует сухарь, ездить можно и даже вполне динамично)
В общем, вполне себе недорого, но очень стильно, я считаю. Интересно мнение остальных)
