завидуй молча

не бро, седло переделаю. Ты был прав что заваливает сильно вперед. Привыкнуть можно, но и визуально косяки у седла есть, так что переделаю

Приварил флейту и удлинил выхлоп

Есть свой шарм в постройке этого пылесоса!
Автор молодец

Заменил броне-провода и катушку зажигания и троить при ускорении стал заметно меньше, но все ровно немного есть. Надо поднастроить карб думаю, так как еще туда не лазил но видно что до меня лазили

Полез в карб


Почистил жиклеры и пр. Обнаружил порванную мембрану ускорительного насоса


Поищу замену, а пока становил Mikuni TM42.


Едет куда агрессивнее и встает на дыбы при резком откручивании ручки. Может так и оставлю

Микуни оригинальный или из малого Шанхая?

Original. Снял с Sportster Sport который когда-то покупал и продал. Заменил на обычный Keihin тогда.





Бывал когда-то китайский. Работает, но как хорошо фиг его знает

Сделал защиту коленочек от нагрева от заднего котла. Пока что просто поставил щитки. Проверю что как и может позже изнутри прикреплю отражающий термоматериал

Запасливый. Будешь продавать мот, не забудь поменять обратно.
На амерском амазоне реплики микуни в районе 90баксов. По отзывам работают норм.

Я его выставлял продаваться вместе с родным фильтром на трех торговых площадках за 250$. За три месяца так и не купили

Покрасил и оформил хвост. Поменял не работающий спидометр на тахометр

Выставил продаваться)

Вот это стройка, мопед не узнать!))

Драг Стар 650 тоже на перепродажу?

Спасибо бро!
не, V-star на ремонт. После аварии и после простоя 5 летнего

Проехался по freeway и смог затестить динамику и около максималку. Где-то на 5300-5500 оборотах ехал 110 миль. При дальнейшем откручивании ручки газа также продолжал добро разгоняться, но пока не стал. Все нравится, бодрый

Установил снова стоковый карб Keihin вместо Mikuni. Земля и него. Mikuni заметно круче на всех диапазонах. Не побоюсь этого слова "бархатная тяга" при юзании Mikuni

Также заменил резиновую втулку шифтера на подшипник. Теперь не ловлю вялово при переключении передач