HarleyConv.ru :: Просмотр темы - Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]

grub писал(а):

Здрасьте.

Электра 1991, Эво 80, фильтр-нулевик, громжиклер, стоковый выхлок, с валенками, но без заднего чемодана. Дымчатые поворотники. 10.5

Досвиданья.

MadMax писал(а):

Зурабыч писал(а):

S&S 96" - до 100 за 3 секунды и ничего больше делать не надо :mrgreen:

Ага, и один аккумулятор в месяц :lol:

Как в Ералаше про часы

SawWarSaw писал(а):

grub писал(а):

Досвиданья.

Спасибо, а вот с эво интересно конечно)

SawWarSaw писал(а):

lexito писал(а):

street bob R120SE, 150сил, 220момента, 0-100 3.2сек ,букс до 4й передачи, замеры race logic

3.2 хороший результат, но от 120R можно еще 100-200 выложить, он на такое способен
Если до 4й буксует, надо искать зацеп (тренировать старт, другая резина, более широкий каток)

Зурабыч писал(а):

MadMax писал(а):

Зурабыч писал(а):

S&S 96" - до 100 за 3 секунды и ничего больше делать не надо :mrgreen:

Ага, и один аккумулятор в месяц :lol:

Как в Ералаше про часы

Действительно, не форум, а сплошной ералаш :lol:

КЗ, которое высаживало аккумулятор, было только при пуске двигателя. Как ты умудрился связать это с динамикой разгона?

MadMax писал(а):

Да расслабься ты, ничего я не связал.
Мой уровень интеллекта слишком низок для того, чтобы что-то связывать :lol:

Это был простой подкол.

Ты вечно всё обо всём знаешь, споришь со всеми, что-то доказываешь.
Просто это... смешно, немного иронично и даже жизнепоучительно... менять батарейки чаще, чем масло :lol:

grub писал(а):

Досвиданья.

Boroda писал(а):

Вчера вечером неожиданно на спидометре нарисовалась цифира 110 миль в час. На 92-м бензине и полностью открученной ручке газа.

Boroda писал(а):

Есть предположение что околонулевые температуры положительно влияют на разгонную динамику и максимальную скорость.

SawWarSaw писал(а):

тем более на 5-ти ступке

SawWarSaw писал(а):

Boroda писал(а):

Я даже на драге 1100 рагонялся до 180, а дайна и так и должна ехать https://www.youtube.com/watch?v=cLlW6tgUTXY - другое дело, что на такой технике это малоприятная вещь, тем более на 5-ти ступке.

Dynaman писал(а):

... Если бы максималку можно было наращивать увеличением количества шестерней, никто из производителей не стал бы ломать голову над двигателями.

Costaz писал(а):

SawWarSaw писал(а):

тем более на 5-ти ступке

Можно подумать что штатная шестиступка повышающая... )))

Учите матчамть, молодой человек

Цитата:

Boroda писал(а):

Цитата:

Тут разговор за харлеевский вэтвин. "Японцы" и меньшей кубатуры чем литрсто за двушку валят особо не напрягаясь, и что?
А судя по видео так свежий Харлей едет ничем не лучше древнего. По этому время разгона чугунного утюга и его максималка это скорее риторический вопрос чем имеющий какой то смысл.

lexito писал(а):

street bob R120SE, 150сил, 220момента, 0-100 3.2сек ,букс до 4й передачи, замеры race logic

Автор:	grub [ 20 окт 2020, 12:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Здрасьте. Электра 1991, Эво 80, фильтр-нулевик, громжиклер, стоковый выхлок, с валенками, но без заднего чемодана. Дымчатые поворотники. 10.5 Досвиданья.

Автор:	SawWarSaw [ 20 окт 2020, 13:35 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
grub писал(а): Здрасьте. Электра 1991, Эво 80, фильтр-нулевик, громжиклер, стоковый выхлок, с валенками, но без заднего чемодана. Дымчатые поворотники. 10.5 Досвиданья. Спасибо, а вот с эво интересно конечно)

Автор:	Зурабыч [ 20 окт 2020, 13:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
MadMax писал(а): Зурабыч писал(а): S&S 96" - до 100 за 3 секунды и ничего больше делать не надо Ага, и один аккумулятор в месяц Как в Ералаше про часы Действительно, не форум, а сплошной ералаш КЗ, которое высаживало аккумулятор, было только при пуске двигателя. Как ты умудрился связать это с динамикой разгона?

Автор:	Artikhonov [ 20 окт 2020, 13:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
SawWarSaw писал(а): grub писал(а): Здрасьте. Электра 1991, Эво 80, фильтр-нулевик, громжиклер, стоковый выхлок, с валенками, но без заднего чемодана. Дымчатые поворотники. 10.5 Досвиданья. Спасибо, а вот с эво интересно конечно) Что то слишком быстро. Какой то нереальный разгон... скорее всего еще ногами помогал, отталкивался...

Автор:	Dynaman [ 20 окт 2020, 14:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
SawWarSaw писал(а): lexito писал(а): street bob R120SE, 150сил, 220момента, 0-100 3.2сек ,букс до 4й передачи, замеры race logic 3.2 хороший результат, но от 120R можно еще 100-200 выложить, он на такое способен Если до 4й буксует, надо искать зацеп (тренировать старт, другая резина, более широкий каток) ...Обратите внимание, как лихо раллийник уезжает от формулы с места, и как на свободном пространстве формула потом обходит его, как стоячего. И не надо уверять меня, что у раллийника сцепление лучше за счет полного привода, - формула разгоняется без всякой черноты на асфальте за собой, явно с помощью электронного помощника. Она точно не только из-за привода на старте уступает. Это я к тому, что двигатель, который заряжен, чтобы хорошо ехать "до двухсот", "до трехсот", может сравнительно не так хорошо ехать "до сотки" - на другой режим основная отдача приходится, ему тупо раскочегариться сначала надо. По этой же причине японские спортбайки "резинками" называют. И до 60 км/ч они, как правило, старт и Харлеям бодрым проигрывают, и скутерам кубатурным.

HarleyConv.ru http://www.harleyconv.ru/

Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.] http://www.harleyconv.ru/viewtopic.php?f=24&t=19558	Страница 2 из 3

Автор:	MadMax [ 20 окт 2020, 14:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Зурабыч писал(а): MadMax писал(а): Зурабыч писал(а): S&S 96" - до 100 за 3 секунды и ничего больше делать не надо Ага, и один аккумулятор в месяц Как в Ералаше про часы Действительно, не форум, а сплошной ералаш КЗ, которое высаживало аккумулятор, было только при пуске двигателя. Как ты умудрился связать это с динамикой разгона? Да расслабься ты, ничего я не связал. Мой уровень интеллекта слишком низок для того, чтобы что-то связывать Это был простой подкол. Ты вечно всё обо всём знаешь, споришь со всеми, что-то доказываешь. Просто это... смешно, немного иронично и даже жизнепоучительно... менять батарейки чаще, чем масло

Автор:	Barbos [ 20 окт 2020, 15:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
На клавишах фсе спортсмены. А вот на дороге Я ведь как-то предлагал, давайте устроим свои заезды

Автор:	Зурабыч [ 20 окт 2020, 16:29 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
MadMax писал(а): Да расслабься ты, ничего я не связал. Мой уровень интеллекта слишком низок для того, чтобы что-то связывать Это был простой подкол. Ты вечно всё обо всём знаешь, споришь со всеми, что-то доказываешь. Просто это... смешно, немного иронично и даже жизнепоучительно... менять батарейки чаще, чем масло Вообще не напрягался) Могу себе позволить менять батарейки чаще чем масло

Автор:	Rever [ 20 окт 2020, 16:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
grub писал(а): Здрасьте. Электра 1991, Эво 80, фильтр-нулевик, громжиклер, стоковый выхлок, с валенками, но без заднего чемодана. Дымчатые поворотники. 10.5 Досвиданья. а чё за софтина такая для тестов ?

Автор:	Barbos [ 20 окт 2020, 16:51 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Поспорить с Зурабычем сложно, поскольку без бабла харлей, как и его владелец, обречён на смерт Бабло побеждает зло

Автор:	Boroda [ 25 окт 2020, 20:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Вчера вечером неожиданно на спидометре нарисовалась цифира 110 миль в час. На 92-м бензине и полностью открученной ручке газа. Есть предположение что околонулевые температуры положительно влияют на разгонную динамику и максимальную скорость. Без всяких дополнительных вложений и настроек. Правда при этом почему то замерзает холостой ход . Восстанавливается после нескольких минут работы двигателя на месте.

Автор:	SawWarSaw [ 25 окт 2020, 22:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Boroda писал(а): Вчера вечером неожиданно на спидометре нарисовалась цифира 110 миль в час. На 92-м бензине и полностью открученной ручке газа. Я даже на драге 1100 рагонялся до 180, а дайна и так и должна ехать https://www.youtube.com/watch?v=cLlW6tgUTXY - другое дело, что на такой технике это малоприятная вещь, тем более на 5-ти ступке. Boroda писал(а): Есть предположение что околонулевые температуры положительно влияют на разгонную динамику и максимальную скорость. КПД тепловых двигателей в школе проходили на физике?) спойлер ниже tcреды -> выше КПД

Автор:	Costaz [ 25 окт 2020, 22:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
SawWarSaw писал(а): тем более на 5-ти ступке Можно подумать что штатная шестиступка повышающая... ))) Учите матчамть, молодой человек

Автор:	DMC [ 25 окт 2020, 22:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Да ни на каком Харлее 180 + ехать не приятно, хоть у него пусть 10 скоростей будет ! Даже на V-rod"e неприятно, хотя я ездил много раз. И 220 он тоже едит, только надо железное очко при этом иметь !

Автор:	DMC [ 25 окт 2020, 22:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Dynaman писал(а): ... Если бы максималку можно было наращивать увеличением количества шестерней, никто из производителей не стал бы ломать голову над двигателями. Это точно. У меня, когда Электра 88-ая была, максималка на 5-ой скорости была 168 км\ч по GPS (если залечь на бак, и нестись по прямому, без уклонов немецкому автобану, заправившись европейским бензином. Потом поставил шестиступенчатую с овердрайвом, и на 6-ой, больше 152 разогнать не получилось. На 5-ой, так и ехал 168. Кстати, 110-ая CVO электра 2011 г (на тот момент годовалая) с 6-ти ступкой, со стоковым выхлопом и прошивкой (рынок USA), показала максималку на 6-ой на этом же участке 175 км\ч и "упёрлась" в воздух. Возможно на 5-ой, поехала бы быстрее, на несколько км\ч.

Страница 2 из 3	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Dynaman [ 25 окт 2020, 22:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
SawWarSaw писал(а): Boroda писал(а): Вчера вечером неожиданно на спидометре нарисовалась цифира 110 миль в час. На 92-м бензине и полностью открученной ручке газа. Я даже на драге 1100 рагонялся до 180, а дайна и так и должна ехать https://www.youtube.com/watch?v=cLlW6tgUTXY - другое дело, что на такой технике это малоприятная вещь, тем более на 5-ти ступке. Максимальная скорость на конкретном аппарате достигается при одном единственном оптимальном передаточном числе. Попытка как увеличить, так и уменьшить его, будет приводить к недостижению максимальной скорости. В одном случае двигатель будет уходить в красную зону раньше этой максималки, а в другом он тупо не будет разгоняться выше определенных оборотов, хоть в задницу толкай, - тяги хватать не будет. ... Если бы максималку можно было наращивать увеличением количества шестерней, никто из производителей не стал бы ломать голову над двигателями.

Автор:	SawWarSaw [ 25 окт 2020, 22:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Costaz писал(а): SawWarSaw писал(а): тем более на 5-ти ступке Можно подумать что штатная шестиступка повышающая... ))) Учите матчамть, молодой человек Ну так overall ration на вышей передачи: - 5-ти ступке на туринге 2006г 3.150 - 6-ти ступке на туринге 2007г 2.790 Что как бы значит при равных оборотах у 5ке 150 у 6ки 170)

Автор:	Boroda [ 25 окт 2020, 23:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Цитата: Я даже на драге 1100 рагонялся до 180, а дайна и так и должна ехать https://www.youtube.com/watch?v=cLlW6tgUTXY - другое дело, что на такой технике это малоприятная вещь, тем более на 5-ти ступке. Тут разговор за харлеевский вэтвин. "Японцы" и меньшей кубатуры чем литрсто за двушку валят особо не напрягаясь, и что? А судя по видео так свежий Харлей едет ничем не лучше древнего. По этому время разгона чугунного утюга и его максималка это скорее риторический вопрос чем имеющий какой то смысл.

Автор:	SawWarSaw [ 25 окт 2020, 23:20 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
Boroda писал(а): Цитата: Я даже на драге 1100 рагонялся до 180, а дайна и так и должна ехать https://www.youtube.com/watch?v=cLlW6tgUTXY - другое дело, что на такой технике это малоприятная вещь, тем более на 5-ти ступке. Тут разговор за харлеевский вэтвин. "Японцы" и меньшей кубатуры чем литрсто за двушку валят особо не напрягаясь, и что? А судя по видео так свежий Харлей едет ничем не лучше древнего. По этому время разгона чугунного утюга и его максималка это скорее риторический вопрос чем имеющий какой то смысл. Это какие японские кабрюраторные v-образники с воздушным охлаждением меньшей кубатуры валят за 200 не напрягаясь?) Драга взята как близкий в хд конструктив и класс мота который у меня был, у меня и спорты были и 200+ ехали, но речь не о них)

Автор:	FatBob [ 29 окт 2020, 18:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: Результаты размеры разгона [0-100;100-200 и.т.д.]
lexito писал(а): street bob R120SE, 150сил, 220момента, 0-100 3.2сек ,букс до 4й передачи, замеры race logic Это что вы с мотором сделали и на каком стенде мерили? Нормальные цифры для 120R 120 сил и 170 момента. 150 и 200+ даже 124'' S&S не выдает.