Дмитрий, чо проверять-то…
Есть железные вещи, которые не нуждаются ни в какой проверке.
Они подчинены взглядам здравого смысла и конструкторского дела
и очевидны настолько, что их отрицание переводит сомневающегося в категорию «папа, а где море?»
Эта крышка обязана быть посаженой на 2 штифта.
В противном случае, распредвалы поставлены с уводом и перекосом осей относительно оси кв.
Как и сам кв во втулке крышки.
Манжетка выдержит это насилие, а вот распредвалы будут иметь затрудненное вращение во втулках.
Поскольку валы имеют некую длину, ролики гидрокомпенсаторов будут опираться на кулачки уже не по пятну контакта, а в точке на ребре, что будет крючить и валы и ролики гидриков.
Зацепление шестерни кв и колеса на 2-м распредвале будет некачественным, и тоже не по идеальной линии в эвольвенте, а по какой-то кривуле непонятного закона.
Другими словами, отпиливая погон, оставляйте оба штифта, либо делайте новый на одном из винтов.
Иначе, это перекос, потеря мощности (пусть и еле заметная), локальный нагрев и вообще – это палево.
То, что америконцы пилят крышку с бобышкой… ну вы же не видите, поставлен ли трубчатый штифт в один из винтов или нет.
Даже если пилят так по-глупому, это не значит, что все так будут делать, верно?
Caferacer писал(а): Ром-Ромыч писал(а): Ты там эти нелады услышишь, а не увидишь, причём скоро...
Направляшки позволяют соблюсти соосность внутренних и внешних втулок распредов. Пальцами никакими ощущениями не выставишь как надо. Зря срезал заднюю втулку, надо было сначала по обеим установленным сделать в одном из отверстий под винт новую. Фреза/развёртка (или зенкер) и вставка-трубка, чтобы втулка на своём месте стояла, а не уползала к голове винта.
Теперь капец, только целая крышка спасёт твой ГРМ. Эту уже никак не запозиционировать, второй базы больше нет. Это подтверждено на практике или чисто теоретические домыслы? Пилят во всём мире много эти крышки и что-то нигде данная проблема не упоминается. Может, читал я плохо. Но насколько помню у MadMaxa на Спорти тож попилена и пробег уже немалый после этого, хотелось бы услышать его мнение.
PS: у меня на Спортстере, само собой, оставлена вторая бобышка.
Когда крышка была целой, к ней был приварен мостик по внутренней стороне и только после этого был срезан погон.
Крышка отлично садится, вся гитара легко вращается от руки (когда ГРМ не собран). Родные штифты, оба, на месте.
На Циклоне крышка спилена под скос, в задней части, как раз, из-за бобышки, чтобы ее не трогать.
Прошло много лет. И на Спортстере и на Булке с его около 15-20ткм за сезон правая часть разбирается-собирается без проблем, на втулках и валах нет рисок, питтинга и прочих радостей
|
В любом случае спасибо
