Парковка моя сразу на улицу и люди мима проходят. Кто с собаками гуляет и кстати это большинство и много. США страна собак и тут их ооооочень ного, слишком неадекватно много. Люди бывает подходят и говорят мол "о, вижу тебя здесь каждый день! Отличные байки бро!" или спрашивают чего по мелочи, даже на машине могут рядом остановиться и кричать что-то создавая мини пробку. Но серьезного ничего не было. Я лично не люблю очень когда меня отвлекают в процессе и нервничаю сильно.

Затравочка на будущее

Сегодня ездил к товарищу у которого 2025 года Harley-Davidson. Установили аккум LiFePo4 и пульт стал плавиться справа. Предохранители бахнули и потух. До этого заменяли clutch ролик где легче выжимать сцепу с ним. Сцепа буксовать стала. Обратно заменили сток и норм. Товарищ главный экран поменял и ошибку стало писать на пробеге. Надо сказали ехать к дилеру шить и платить. У другого аккум сел и он с бустера заводил и мозги погорели... В общем новые Харлеи хлам, особенно учитывая какие деньги за них просят.

Вероятно, они не для того чтобы их крутили, а для того чтобы за них платили.

А может купив технологичный и напичканный электроникой мотоцикл за почти 30 тыщщ бакинских ,не стоит лезть туда ,куда не надо лезть без знаний ?А лучше найти еще денег для специалиста? Полно знакомых у меня ездят на новых Харлеях и всё как обычно ,ломаются они так же как любой механизм ,за которым глядеть надо))

Ну вот если по аккумулятору то это косяк инженеров Харлея. Звонили дилеру спрашивали. Сказали мол не рекомендуют ставить литиевые. При этом есть официальный литиевый аккум Titan для Харли

Тут ДМС его показывал даже в какой-то теме ,стоит с завода ,денег стоит космос))) Может его прописывать надо ,как на авто BMW и другие ,мот то кановый ....

Вот большинство народа скажет что Харлей косячит и страдает фигней. Ведь редко какой производитель так делает. Народу это и даром не надо, тем более за деньги. Т.е. это спецом делают чтобы деньги тянуть не повышая качество, а даже занижая. Большинство производителей так не делает потому что пользователи будут возмущаться и будут падать продажи и у Харли они сильно упали и продолжают падать. Вопрос, зачем?

Дружище -маркетинг победил ,это мировая тенденция ,к сожалению ,время двигателей миллионников закончилось ,работаю в автосервисе всю жизнь и вижу как техника усложняется ,становиться всё технологичнее и не ремонтируемой ( Многие агрегаты не чинятся а меняются в сборе ,дорого . Даже Тойота уже не та,молчу уж премиум бренды немецкие и ХД увы не исключение ,поэтому будем латать наши старенькие моты пока есть запчасти и желание ковыряться

Пока форум не работал, я как раз таки решил сделать несколько доработок.
Сделал крыло, а скорее удлинил. Заменил заднее колесо с установкой цепи.
Заднее колесо 190mm от Aprilia 750

Мне очень нравицца!!!

Четенький!)

Спасибо ребят, приятно! Теперь он всё же ближе к созвучном SPORTster))

Думаю последней доработкой в этом проекте будет установка заднего тормоза Brembo от Aprilia RSV1000. Как известно заднее колесо стоит от Aprilia 750 и тормозной ее родной. Суппорт при этом остался стоковый от Sportster. Диск от Aprilia 750 чутка меньше диаметром чем стоковый Sportster Forty Eight поэтому из-за некоторой несовместимости тормозит так себе. Взял суппорт от Aprilia RSV1000 потому что было дешевле в два раза чем от Aprilia 750. Но оказалось тормозной диск у 1000 меньше чем у 750. Заказал облегченный диск от 1000. Предполагаю что отверстия под винды совместимы.




Также надо будет сделать другого типа фиксатор для кронштейна суппорта на маятнике. Как закончу, то покажу результат

У вас там в принципе в дождь не ездят, что ни на одном мотике крыльев нет? ))

Дождь редко в Los Angeles. Да и зачем ездить когда он идёт или прошёл

нам, гадюкинским, не понять

Форварды не будешь ставить?

Думаю нет. Оставлю такую посадку, аля спортивная))

Диск подошёл без проблем




Суппорт на Aprilia RSV 1000 стоит справа, а мы ставим слева. Есть моменты. В начале хотел поставить его как харлеевский стоковый - сверху, но пилил пилил и понял что плотнее будет если снизу. Для этого в отверстиях самого суппорта нарезал резьбу, а в кронштейне рассверлил. Изначально всё наоборот. Также шток из болта сделал. В будущем мож заварю его чтобы гайки не было. Пока пусть так.