| HarleyConv.ru http://www.harleyconv.ru/ |
|
| Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички http://www.harleyconv.ru/viewtopic.php?f=22&t=88 |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | LowriderRF [ 04 май 2011, 07:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички |
Куплю неспешно оригинальное Х-Д масло SYN3 4 кварты 99824-03.00QT и фильтр масляный 63731-99A А также хочу услышать мнение о заменителях этого и стандартного Х-Д двигательного масла 20w50, коробочного и того что рекомедовано в гусятницу. Умеренный конструктивный обоснованный флуд приветствуется. 
|
|
| Автор: | Perrera [ 04 май 2011, 08:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? |
на кабанах народ продает комплекты и по моему по раздельности. вот ссылк, может конечно и не совсем то, что ты ищешь, но позвонить можно http://wild-hogs.ru/forum/index.php?topic=887.0 |
|
| Автор: | LowriderRF [ 04 май 2011, 08:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? |
Блин ну хотелось спробовать синтетику эту хваленую. А по ссыле-мобиль. Хоть я его и лублу. |
|
| Автор: | Mrak [ 04 май 2011, 12:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? |
У Гуська комплекты были, 3 банки моторного + 2 формулы плюс и фильтр |
|
| Автор: | LowriderRF [ 04 май 2011, 12:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? |
Кто есть Гусёк? контакты есть? а три банки немало? А сливать через промывку? |
|
| Автор: | sanchez ramirez [ 04 май 2011, 23:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? |
http://wild-hogs.ru/forum/index.php?topic=887.0 первая фотка! а как это масло может быть и моторным и трансмиссионным одновременно?? может я тупой? в двигло заливал "76" для дизелей,все в порядке! |
|
| Автор: | MadMax [ 04 май 2011, 23:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? |
sanchez ramirez писал(а): а как это масло может быть и моторным и трансмиссионным одновременно?? Может-может. Очень много "комбинированных" масел есть. Не все моторы имеют раздельные резервуары для масел. Строго говоря, в идеале, двигателю нужно одно масло, КПП - другое, "мокрому" сцеплению - третье. Когда компоновка не позволяет или в дело вмешиваются экономические вопросы, а также есть возможность применять единое масло для всех узлов - применяют "комбинированное" масло. У меня в Трудере одно масло на все - ЦПГ и ГРМ, КПП и сцепление. Если хотите, можем поговорить о преимуществах и недостатках обычных и комбинированных масел в отдельной теме?
|
|
| Автор: | Mrak [ 05 май 2011, 10:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? |
LowriderRF писал(а): Кто есть Гусёк? контакты есть? а три банки немало? А сливать через промывку? в 96 моторе 2.4 литра масла, хватит  промывку не делал, в двигле оставалось грамм 150-200 старого масла |
|
| Автор: | MadMax [ 07 май 2011, 15:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички. |
По маслам скажу следующее... По своей работе хорошо знаю, потому и напишу. Среди ОЕМ-гээсэмов широко распотранено применение базовых платформ для создания спецмасел. ОЕМ-производитель агрегата разрабатывает это самое масло конкретно для своего двигателя/трансмиссии/ГУРа/тормозного контура (или чего-то еще) в рабочем сотрудничестве с поставщиком ГСМ, коих на рынке предостаточно. Ведая практически всеми особенностями работы своего агрегата, они знают, какие присадки и в каком массовом соотношении нужно присоединить к базовой платформе масла. Вот и появляется фордовское масло, фольксвагеновское и, зачем далеко ходить, харлейское. Эти масла "заточены" под свой агрегат - под его температурные режимы и диапазоны, у них оптимальная толщина масляной пленки, антифрикционные, антипенные и прочие присадки. Кроме того, для "мокрых сцеплений" (это уже про трансмиссию) масло имеет нужные к-ты трения - динамический и статический - оно оптимально для работы фрикционного материала накладок дисков, их материала и геометрии. С ним узел будет работать нормально. Не будет паразитных скольжений и пробуксовок, не будет пениться и терять нагрузочную способность. Не будет "докручивать" разомкнутые звенья - т.н. creep-режим. Все это отловлено на этапе испытаний и анализа. Но это отнюдь не значит, что применение "неродного" масла убьет или "подсадит" движок. Просто производитель обязан указать стандарты и классификации для замены масла на неоригинальное, небрендовое. Оно будет работать не на 100% оптимальности оригинального ОЕМа, но вы это вряд ли заметите))). Серьезно  В харлейском масле, безусловно, присутствует множество присадок по теме, но суть в том, что они присутствуют в нужном двигателю процентном соотношении и комбинации. И только так. Кстати, Formula+ разлита в фирменные Шевроновские канистры. Что бы это значило? Из мануала по Спортстеру:  по трансмиссии вообще заменители в мануале не написаны. Про моторное хоть более-менее ясно. А вот трансмиссионка туда ведь не любая льется. Не абы-какой 75W90. Там определяющим фактором является корректная работа фрикционного пакета, а уж потом - смазка зубчатых колес и поверхностей трения. Поскольку харлейщики не написали в мануале замену - встал вопрос о выборе альтернативы. В этом смысле можно позавидовать владельцам БигТвинов: в КПП - трансмиссионка, в двигатель - моторное масло, в первичную передачу и сцепление - wet clutch масло. Все предельно ясно. Так что, LowriderRF, смело меняй масла в своей даме и будь спокоен. В двигатель можно и Мобил тот самый. Раз уж его так везде в Харлеи льют. В сцепление - Formula+. Если не найдешь - Motul 5100 уж точно под рукой найдется. В КПП - любую качественную трансмиссионку. Тут капризов нет. Главное, чтобы зубчатые колеса и подшипники нормально работали. Более там ничего космического нет. Про применение минералки и синтетики - это целый пласт дискуссий и споров. Лично я считаю, что двигателям ХД с их архаикой и тихоходностью вовсе незачем мазаться дорогой жижей. Он все равно ее не раскушает Бери качественную минералку и меняй ее по интервалам, да фильтры качественные используй. Кстати, у HiFlo есть линейка фильтров для Харлеев. Тут уж дело барское, как говорится. Я, например, спокойно к этому вопросу отношусь. Если нет (практически нет) разницы - зачем платить больше и ждать месяц? ///////////////////////////////////////////////////// Про масла ATF, которые многие хотят залить в свои коробки и гусятницы. Дело в том, что созданы они для несколько другого применения. Это, прежде всего, рабочее тело гидромашины, т.е., учитывая специфику, гитротрансформатора (он же КГП - комплексная гидравлическая передача, он же "бублик", он же конвертер). К тому же, уплотнения в АКП подвержены существенному воздействию присадок. Не советую лить атээфку в сцепление поскольку среда эта жутко агрессивная, настоящий яд для резиновых смесей))) Чисто теоретически, зубчатые передачи будут работать в АТФ нормально - так, как они работают в АКП. Насчет фрикционных материалов скажу, что они разные. И к-ты трения соответственно - тоже. Температурные режимы - не те. Хотя... Нужно поробовать. Только сальниками и О-рингами новыми запастись. У нас один парень на АТФке (DexronIII) проехал около 300 тысяч на своей девятке. Он лил ее в КПП. Только манжетки часто менял - ест она их. В АКП манжеты из другой резиновой смеси сделаны. Не лейте дексроны и мерконы в КПП своих коней. |
|
| Автор: | sanchez ramirez [ 08 май 2011, 10:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? |
MadMax писал(а): У меня в Трудере одно масло на все - ЦПГ и ГРМ, КПП и сцепление. В этом смысле можно позавидовать владельцам БигТвинов: в КПП - трансмиссионка, в двигатель - моторное масло, в первичную передачу и сцепление - wet clutch масло. Все предельно ясно. мыж про хорлей вроде... |
|
| Автор: | MadMax [ 09 май 2011, 16:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? |
sanchez ramirez писал(а): MadMax писал(а): У меня в Трудере одно масло на все - ЦПГ и ГРМ, КПП и сцепление. В этом смысле можно позавидовать владельцам БигТвинов: в КПП - трансмиссионка, в двигатель - моторное масло, в первичную передачу и сцепление - wet clutch масло. Все предельно ясно. мыж про хорлей вроде... Да, про Харлей. Мне сам вопрос понравился. Вроде "разве может быть масло одновременно и моторным и трансмиссионным?" Вот. Может. И еще как
|
|
| Автор: | sanchez ramirez [ 10 май 2011, 23:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички. |
все понял))) |
|
| Автор: | kucher [ 29 май 2011, 21:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички. |
ХАДО 20w50 в мотор,Формулу в сцепление,это на Спорти.НО ХАДО существует и трансмиссия,причём и минералка и полусинтетика и синтетика + присадки+промывка,тихо и корректно....я не дилер....но работает великолепно(и не только на Харли)проверено опытным путём.Кстати сравнивал преимущественно с Мотюль,минус один-нераспространенное.НО и неподдельное... |
|
| Автор: | Flint [ 06 фев 2012, 19:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички. |
Привет всем! Дожидаюсь мот из США и потихоньку прикупаю расходники. У офицалов в Петербурге приобрел вот такое масло: http://www.latus-harley-davidson.com/Sc ... -20W50.htm Вопрос вот в чем: К вещам типа 2 в 1 (а так же 3 в 1 как в этом масле) относился всегда скептически. вот хочу узнать мнение практиков. Байк - FXRS 1992 (двигатель Эво) Надпись "Tested-certified by Harley-Davidson" конечно успокаивает, и все же... Что скажете? |
|
| Автор: | MadMax [ 06 фев 2012, 19:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички. |
Привет, Flint! Что значит вещи 2 в 1? Тебе-то нечего бояться, у тебя три масла в мотоцикле)))) Моторное - для двигателя, трансмиссионка - для КПП, масло для мокрых сцеплений - для моторной передачи и муфты сцепления. Тут все предельно ясно. Масло, на которое ты ссылку привел самый что ни на есть оптимум для двигателя ХД. И еще!! Дай слово, что тему об FXR откроешь на нашем форуме!))) Ты здесь пока единственный владелец этой модели 
|
|
| Автор: | Flint [ 06 фев 2012, 21:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички |
3 в 1 - значит что масло рекомендовано и в движок, и в коробку, и в праймери: Formulated for Harley-Davidson® Engines, Transmissions and the following Primary Chaincase Универсальность с толку сбивает, Тему об FXR'ах открою обязательно! С фотками, описанием эмоций и всего такого. Сразу как только дождусь, обещаю!
|
|
| Автор: | Rebel [ 07 фев 2012, 13:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички |
а почему не мотюль сколько лили все отлично работает не разу проблем не возникло лили в кучу харлеев! 20W50 - 4л. -1850руб. мотор+ гусятница в коробас 75W140 - 1л.-1000руб. фильтр оригинал -900руб. не оригинал 500руб. |
|
| Автор: | Flint [ 07 фев 2012, 18:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички |
Ну, не знаю... Хотелось как-то в первый Харлей залить харлейного масла. До этого ездил на Хонде (литротень 1987г) лил только Мотюль. До тени был Интрудер ВС 400 - тоже Мотюль пользовал. Собственно за советом - то сюда и обратился ))) |
|
| Автор: | dkv [ 05 апр 2012, 09:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички |
Я бы тоже хотел поинтересоваться у наших масляных гуру, что таки предпочтительней... Вчера почитав на досуге разговоры наших американских коллег мотоциклистов про различные масла, а сравнивают в основном 4-х производителей: AMSOil, Red Line, SYN3 HD и Mobil 1, изредка проскакивает некий Пурпур и Кастрол, но разговор не о том. Неоднократно форумчане в разных постах выделяли следующее; что AMSOil и Red Line стоят на ступеньку выше, чем масла SYN3 и Mobil 1, мол первые два масла 4 уровня и истинная 100% синтетика, в отличие от двух последних, имеющих некий 3 уровень и, мол, лукавят производители, последние - это все же не чистая синтетика. Начитавшись, стал искать AMSOil и Red Line у нас в СПб, нашел 2 поставщиков, один из которых не имеет в наличии, но готов под заказ привезти мотоциклетный Red Line 20-50, расхваленного AMSOil'а найти у нас так и не удалось. Собственно вопросы к знающим...имеет ли смысл переходить с SYN3 20-50 на Red Line 20-50, а может вообще заливать в мотор 48-го автомобильный Red Line 10-60? Ведь не экономии ради, пользы для...что скажите??? |
|
| Автор: | Rever [ 12 апр 2012, 19:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Кто у нас маслами занимается? Масла для Электрички |
Подскажите пожалуйста, Motul 20W50 стоит использовать или нет ? Написано типа для харли. Очень смущают орфографические ошибки в русском переводе мануала на задней стороне канистры. 3 ошибки! Как на счет Mobil1 ? И вообще что льют ? По мотюлю слышал много левака. спасибо. |
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|