Тоёта селика не дарит таких же эмоций, как шевролет корвет.
Так что к чему это нытьё, про японский моциклет и американский ??
Не понравилось ? продай нафиг, и купи хонду наслаждайся дальше.
И ещё. Надо уяснить: харлей, никому ничего не должен !

Здравствуйте господа. Купил электричку 2011 г. СVO 110 мотор. Решил посмотреть состояние ГРМ натяжители и т.д. В принципе всё ок но Подшипники распредвалов оказались обычные с сипараторам. Хочу поменять на безсипараторные, усилиные. Смотрел подшипники тимкен, но у них в описании товара написано Подшипники распредвалов Feuiling, Для моторов TC96-103.
06-17Dyna; 07-22 Softail (excl. 110" Twin Cam); 07-22 Touring. Почему в скобках написано кроме 110 твин кам. Или может я не так понимаю.

Смотрел я безсипараторные. Поменять хочу чтобы не беспокоится об этом узле. потому что, насколько я понимаю это слабое место. Сипараторные рассыпаются

Не то чтобы оно отдельно слабое место. На 110-ом весь ГРМ более нагруженный. И смотреть надо еще состояние гидрокомпенсаторов(роликов) и кулачков распредавлов.
По 110-ым моторам наверное стоит отдельный топик сделать.

Да, согласен. Я и хочу поменять гидрокомпенсаторы, башмаки,подшипники. В принципе всё в хорошем состоянии. Единственное, был стук (невсегда)одного из гидриков. Поетому и полез в ГРМ

Добрый день. Вопрос к специалистам, или к тем кто сталкивался. Разобрал я редукционный клапан на маслоплите с целью профилактики. Собрал всё обратно , но шплинт фиксирующий клапан зашёл обратно немного легче чем вышел.Сидит в отверстии достаточно плотно, но терзают смутные сомнения Боюсь что может выпасть во время работы. Вот и думаю, оставить старый или поставить новый клапан с пружиной и шплинт. Потому что отдельно шплинт не продаётся.

Его же можно развальцевать нежно.

Осилил более половины данной темы. Никто не задавался вопросом самому изготовить башмаки (форма несложная)?
Кто-то здесь предлагал неплохой материал - капролон графитонаполненный (вроде для таких деталей самое оно).
Сам недавно стал обладателем ТС 88, сегодня планирую обследование башмаков.
Загуглил стоимость оригинальных натяжителей, немного приох...ел, 30 000р за два.

Сделать не так уж и сложно. Как на счет гaрантии? В худшем может дойти до замены половинок картера.
В теме есть и данные про неоригинальные башмаки.

Осилил более половины данной темы. Никто не задавался вопросом самому изготовить башмаки (форма несложная)?
Кто-то здесь предлагал неплохой материал - капролон графитонаполненный (вроде для таких деталей самое оно).
Сам недавно стал обладателем ТС 88, сегодня планирую обследование башмаков.
Загуглил стоимость оригинальных натяжителей, немного приох...ел, 30 000р за два.

Осилил более половины данной темы. Никто не задавался вопросом самому изготовить башмаки (форма несложная)?
Кто-то здесь предлагал неплохой материал - капролон графитонаполненный (вроде для таких деталей самое оно).
Сам недавно стал обладателем ТС 88, сегодня планирую обследование башмаков.
Загуглил стоимость оригинальных натяжителей, немного приох...ел, 30 000р за два.

.. тем более заменители, которые ходят неболее 1000 км..

..Костаз много лет продает башмаки за 40 евро (плюс минус), тысячу раз проверенные..

Спасибо, да видно, ну они не крошатся как оригинал, износ есть но не велик, но раковины, больше похоже как будто пустоты были внутри башмака. Т.Е. как будто отлит был не совсем качественно - с пузырьками, возможно дальше износа такого уже не будет. Огромная просьба. если будешь проверять, сделай фотографии, выложи сюда. будем делиться опытом.