тоже с карбом "война" началась..
изначально (при покупке, 2 года тому) как-то хлопал сильно в фильтр,после установки "самоварных" ДБ-киллеров, манипуляций с винтом качества всё устаканилось вроде, слегка постреливало в трубы. но вот последнее время стал чихать с новой силой, в громчители стрелять серьёзнее, и вообще. холостые плавали. т.е., на подножке стоял и обороты менял сам по себе. хотя до этого было нормально, патата почти, чуть выше, но ровно. и всё вдруг испортилось. полез сегодня в карбюратор. первое что обнаружил- ГТЖ открутил от руки. т.е. отвёртка не понадобилась. лан, выкрутил-продул, посмотрел цифирки.. 170. на жиклёре ХХ посмотрел- 45.
уровень поплавковой камере имхо не корректный стоИт. как-то не совпадает с тем, что рекомендует камасутра.
ну, и раз уж снят карб, надо и иголку позырить.. стопорное кольцо на третьей канавке, и на нём три (три) шайбы..
да, ещё момент. закрутил-посчитал винт качества. 4 оборота. кактанитак..
ощем, что думаю..надо приводить к норме как-то.
ГТЖ побольше поставить, наверное.180 может, жиклёр ХХ тоже можно б заменить на размерчик в сторону увеличения.
поплавок регулировать, наверное, по мануалу надо. чтоб при наклоне карба там на 25-30 градусов он становился как ему положено, а не при запредельном наклоне вообще (на фото видно несколько манипуляций.
что с иглой сделать, камрады? поднять её, убрав пару колечек?
честно скажу, первый раз кейхин разобрал, и специально обученных людей под боком нет..
прошу Хелпа!!
что-то фотки боком легли..
завтра проверю ещё раз. "для чистоты эксперимента."