И если натяжители в состоянии как на фото внизу, нужно обязательно проверять масляные форсунки и чистить гидрокомпенсаторы, т.к. они с вероятностью 90% будут забиты кусками натяжителей.

Вот объясните дураку каким образом остатки жизнедеятельности могут попасть в основную систему смазки минуя масляный фильтр. Я вот конструктивно не могу понять.

Нюанс в том, что давление срабатывания перепускного клапана в фильтре на ХД достаточно низкое.

Вот объясните дураку каким образом остатки жизнедеятельности могут попасть в основную систему смазки минуя масляный фильтр. Я вот конструктивно не могу понять . Если так, то масляный фильтр на Харлее это очередной маркетинговый ход компании на работу агрегата не влияющий и разговоры о микронах в фильтрующем элементе выглядят просто глупо . И чего ждать от тунинга подобных моторов ? В Эво такого быть не может если спецом в маслобак чего не сыпануть.

Через перепускной клапан, больше никак. Причем когда разваливаются подшипники распредвалов, то иголки потом можно найти даже в маслобаке, их по всему мотору разбрасывает.
Эво по другому смазывается, фильтр стоит в конце цикла, а не в начале. Да и не были эвики никогда такими сыпучими как ТС.

Перепускной клапан который в фильтре я имел ввиду.

Всем здравствуйте!
вопрос такого характера :
При замене распредвалов на афтемартетовые появился цекот в рокербоксах, как будто гидрики непрокачались, на холодном ,на горячем, на холостых, при добавлении оборотов цекот пропорционально оборотам учащается, ну вот прям как швейная машинка механическая)))

Что регулировать? или толкатели регулируемые поставить или может рокеры с роликами, махнул обратно на харлеевские валы,тишина.

в общем валы нравятся, мот с ними повеселее ,как от цокота избавится?

ред шиф 527 валы, мот 02 года.

ред шиф 527 валы, мот 02 года.