Provider писал(а):
custom88 писал(а):
Vaal писал(а):
Писал тут уже где-то много страниц назад про коммандер - по сухому тёплому асфальту нормально, в дождь и по холоду отвратительно.
Резина для "тепличных" условий.
Резина для "тепличных" условий.
Поддерживаю. Командер 2 приотвратительная резина для наших условий.
Интересно, вышел же коммандер III, как он по мокрому и холодному?
Гумно редкостное… поставил новую 21го года зимой, когда к сезону готовил. Выкатился в марте, и до сегодняшнего дня проехал уже 6000 км. Как ни странно в дождь держит нормально. Но на сухую и в жару, как корова на льду. Дождь затестил в мае, 150 км под жестким ливнем от Москвы до Брянска. На скорости 100 ни разу не соскользнула. Но Киевка особо сильными поворотами не изобилует в Калужской области. Да и шёл я в след впереди идущего. Но в целом бы удивлён. Самая жесть случилась на прошлой неделе когда в Самару и Обратно поехал, жара +36, скорость 130-140. При любом более менее активном торможении, зад сразу в юз бросает. Так и ехал и балет танцевал. Не держит нихрена. Остывает на заправках за минут 10 моментально. Износ нулевой
. Ну и при температурах ниже +17 скользит, дубовая. Теперь вот думаю на какую менять) лучше раз в сезон новую резину покупать, но с нормальным держаком, чем раз 30000 км, но постоянно в дрифтера играть
))
Вчера свернули с асфальта и "рубились" в глубоком песке около 7 км 