Крепление крыла заднего,передняя опора двигателя,маятник другой,колесо узкое(140/90/16)
Так,на вскидку.

Он про раму спрашивает. А вы ему - крыло, опора, маятник, колесо.
Если чел в рамах не разбирается, он вообще не поймёт где находятся опоры двигателя, и сколько их

Нельзя юбилейку портить этим крылом и ящиками, тем более это уже не модно.

Хвалят крыло? Интересно чем какой-то Falcon Tuning отличается от другого крыла, хоть бы и даже самодельного, чтобы именно по этому мотиву, чтобы подошло крыло конкретного производителя, выбирать мотоцикл?
Может быть я ошибаюсь, но подозреваю, что особой разницы в управляемости (или в каких-то других показателях) между старой и новой рамой нет



Не, удлиненные кофры всяко красивей смотрятся. А вот мода на эти чикано и прочие виклы вроде уже отыграла

Есть, и много:

1) Узкая рама (старая) лучше маневрирует на малой скорости.

2) Широкая рама (в основном, за счет нового маятника) лучше едет в скоростных затяжных поворотах.

3) Широкая рама (за счет более широкого колеса) имеет увеличенную грузоподъемность.

4) Мотоцикл на узкой раме не может быть свежим.

А из-за чего так?



Этот походу на новой раме

Благодарю за подробный развёрнутый ответ! У меня символ - 8

Буду искать хвост на старую раму. Может кто-нибудь, что-нибудь посоветовать? Где достать, производителя? Хвост буду перерисовывать в юбилейный цвет, дабы не портить мот.

Такая же у меня юбилейка ,только Электра Ультра,у нас не берутся цвет подобрать (((Хотел коцки закрасить на крыле и морде...

А у нас, берутся.
И красят. И не отличить.
Но не дёшево.

Два сезона отъездил на Электре со старой рамой (и при этом заменил амморты, полностью всю начинку маятника, внутрянку ломов и даже ставил рулевой демпфер) и сезон на новой раме - разница огромная. Мот на новой раме в поворотах едет на порядок лучше чем на старой, даже после замены всего перечисленного.

Ну и да, на малых скоростях моты до 2009 маневрируют легче, но КМК там не только рама другая но и колесо и бак меньше.

Перекрашивал крыло, в цвет попали, могу дать контакт

Кто подскажет, какие отличия рамы турингов 2009 года и 2019 года? они взаимозаменяемые? или придется навесное менять (заднее крыло, подседельные крышки)?

Самое главное отличие в рулевой колонке (в 14 г. сменилась, там другие подшипники и траверсы под 49 ую вилку) и много незначительных отличий в мелких кронштеинах, в основном под сидением. Где блок ABS, и всякая электрика, т.к. оно тоже менялось пару-тройку раз. Подрамник, заднее крыло, боковые крышки, сидение и бак не менялись с 2009 г и до 23 г. В 23 точно поменялся бак, а вот крепления его остались там же. Боковые крышки, не знаю точно. Вроде форма сменилась, а посадочные те же остались.

Если шо, у меня на продажу есть новая рама от трайка 2009 г. Она абсолютно - то же самое, что у мотоциклов 2009-2013 г., только под кпп, там усиленный соеденительный элемент из 8 мм пластины между дуплексов стоит, в отличии от мотоциклов, где просто приваренна жестянка из полторашки, под которую лифт удобно подсовывать. А это - очень позитивно влияет на управляемость.
Если интересно, все вопросы в личку.