3 Ампера зарядки - это максимальный допустимый ток для 30А/ч аккума, т.е. 10%.
Если 20А/ч - 2А.

Небольшой ток - это не 3 А, а 0,5А или около того.

Нет,
у современных автомобилей в "режиме глубокого сна" не более 2 миллиампер... другой вопрос что в этот спящий режим автомобиль переходит через 3-7 суток покоя - либо принудительно. Все остальное это переходные режимы между рабочим состоянием и сном.

Честно говоря - я так и не увидел сколько же потребляет мотоцикл у ТС при выключенном зажигании...

3 Ампера зарядки - это максимальный допустимый ток для 30А/ч аккума, т.е. 10%.
Если 20А/ч - 2А.

Небольшой ток - это не 3 А, а 0,5А или около того.

0,12 -0,15 А каждые 30 сек.

Я о том, что 3 Ампера это далеко немалый ток, это край для батареи 30А/ч. Не более.

А, зарядка у меня автоматическая, но даже там есть режим с током и 3А AGM и 1,5А мото режим.

Прошу прощения за занудство...
Если бы вы написали 0,12 -0,15 А все было бы понятно, но зачем 30 секунд было добавлять?
Или это значит что импульс проходит каждые 30 секунд?
Какой ток между импульсами? какая длительность импульса?
Чем меряли? стрелкой или цифрой?

Импульс каждые 30 сек. Длится 2-4 сек. Между импульсами потребления нет. Измеряли цифрой.

Далее только последовательное отключение потребителей... до обнаружения проблемы...

При отключении блока поворотников со встроенной штатной сигнализацией потребление пропало. Тут тогда вопрос - эта сволочь должна так работать или с ней что-то не так? При этом сама сигналка работает корректно.

При отключении блока поворотников со встроенной штатной сигнализацией потребление пропало. Тут тогда вопрос - эта сволочь должна так работать или с ней что-то не так? При этом сама сигналка работает корректно.

При отключении блока поворотников со встроенной штатной сигнализацией потребление пропало. Тут тогда вопрос - эта сволочь должна так работать или с ней что-то не так? При этом сама сигналка работает корректно.

Sorry, но я думаю что зря мы тут распинаемся...
Т.С-у. нужно просто нормального электрика, а не причину неисправности.

Но результат диагностики все равно интересен... т.к. хозяин уже все поменял - что к зарядке аккумулятора относится.
т.е. уже к электрикам обращался, просто не нашел "правильного".
Надеюсь мы прочитаем о причине неисправности, в конце концов.

Народ, помогите советом, а лучше контактом хорошего, опытного электрика в Москве.
Проблема:
АКБ высаживается в за 2-3 дня в ноль. Причину найти никто не может. Электричка со 120 мотором (1 поколения). Куча допов, но все подключено по уму (вроде бы). Но раз в сезон аккум на выброс, т.к. высажен в ноль и зарядку не берет потом. Если ездить каждый день, тог проблем нет, а я езжу не каждый день.
Кто-то говорит, что это штатная сигналка так работает и типа она мозги мота каждые 30 сек. опрашивает. Продемонстрировать никто не смог.
Хелп. Отвезу мот куда угодно, лишь бы толк в итоге был.

При отключении блока поворотников со встроенной штатной сигнализацией потребление пропало. Тут тогда вопрос - эта сволочь должна так работать или с ней что-то не так? При этом сама сигналка работает корректно.

Была у меня аналолгичная проблема с моим Кингом, решил его полностью разобрать, немного двигатель взбодрить, ну и попутно восстановить внешний вид рамы, начал рассматривать центральный жгут, и каково было мое удивление... [b]самый жирный плюсовой провод с протертой изоляцией с налетом окиси терся о раму[/b], аккум очень быстро высаживался. так что пробежать по проводке под рамой и посмотреть что к чему, возможно повезет и это будет заметно.

Я бы вообще использовал какой-нибудь электронный модуль, который срабатывает только при 14 вольтах в бортовой системе. То есть когда мотор заведен.

Я тут подумал и набросал схемку "автоматики". Вдруг кому будет нужно.
К датчику давления масла подключаем реле, вместо лампы. При включении зажигания реле срабатывает и включает лампу давления. Когда мотор работает реле размыкается и подключает подогрев, ну или что нужно. На схеме реле обесточено. Можно подключить реле параллельно лампе, но тогда не будет соблюдаться условие проверки работоспособности системы. То есть ,от реле отвалится 12в,оно подключит обогрев, а мотор не работает.