Ну во первых мало кто знает, что это вообще кнопка, а не крышка, сам только на днях узнал
Во вторых, кто знает, не станет нажимать
А в третьих, я не верю, что без ключа в замке зажигания, что либо заведется

Про мало кто знает,ты погорячился,этот девайс давно уже ставят,..
А про заведется- нет конечно,но стартер крутить будет,так что если на передаче,убежал!)

То есть на стартере можно даже проехать какое-то расстояние?

Ага,попробуй))

А имел в виду то, что стартер крутит даже без включения ignition switch

Без ключа в замке зажигания не крутит - этого достаточно

У меня на обоих мотах принудительная кнопка стоит. Крутит и без включённого зажигания и без ключа, естественно. Но просто крутит, не заводит. Много раз эта кнопка меня выручала и выручает в разных ситуациях.
Пробег на одном из этих мотов 125 тыс. км. Внутрь стартера, залез только сейчас (поменял контактную группу, и сердечник)

Теперь точно нажму! Осталось мотоцикл собрать)
ЗЫ На Интрудере за 4 года даже не знал где вообще стартер находится, так и продал

Да я вкурсе что такое РР) Я просто не понял зачем на эту кнопку ДОП РР ставить... У меня так то стоит усиленное РР от сайкл электрик. Народ подскажите пл: на тур 2007 года есть кнопка или нет?!

Есть, у меня на 103-м стоит.

Можно ссыль?

Увы, мне он с кнопкой достался. Буду в гараже, сфоткаю.

Собственно есть 2 стартера с разных Мотов, у одного болезнь как на видео. У второго ситуация другая. Начинаешь заводить и он первые секунды тяжело тянет....держишь кнопку дольше и он заводит. Аккум стоит тяговый мощный. Мотор 1,8


Какие мысли по обоим стартерам товарищи?

Попробуй выравнять контакты соленоида. Бывает, что при затяжке проводов от аккума (стрелкой) контакты проворачиваются (обвёл) и тогда происходит такая хрень

Снял с того что раз через раз якорь. Вроде целый. Думаю шлифануть место прилегания щеток и прочистить канавки. Второй якорь какой-то странный. Щетки имеют не равномерный износ. Криво как то. А на самом якоре вырезаны разные отверстия словно его балансировали . Правда фотки забыл сделать

Привет!
Это на EVO? Если да, то можно узнать номера: контактной группы, и сердечника.

А где там второй якорь?
Этот коллектор выглядит неплохо, но фотка сбоку ни о чем особо не скажет, думаю. Если у коллекторв осевое биение приличное, то подизношенная щетка может зависать на "провале". Других причин пока не представляю. Перед разборкой, в положении, когда не крутит, я бы замерил падение напряжения на всех участках, чтобы убедиться, что это именно мотор стартера - если на "+" стартера при такой вот попытке завести будет +12 В, значит сам мотор. Если нет - надо искать другую причину.

Добавлю в копилку.

Обгонка была заменена ранее (после всех не раз описанных форумчанами мытарств). Поехал в дорогу дальнюю. Перед поездкой единственное, что в стартере смущало: при нажатии на кнопку он как бы "всхлипывал" сначала - зависал на полсекунды; но потом бодро так все заводил. Оное было мысленно отнесено на причуды ХД, типа #фигняфигнюнелечат.
Откровение пришло как бывает в самый "подходящий" момент, мопед теперь с Каменск-Шахтинского забирать еще надо будет...
В общем, если Вы имеете крепкую обгонку, это совсем не значит, что в этом стартере еще что-нибудь не может крякнуть. Обгонка целА.







Есть у кого какие мысли? Ищу якорь с редуктором сейчас - может, усиленные бывают? Или вообще усиленный (более мощный) стартер поставить можно?..

ТК88А, 2000 года (FXDX); но стоит болт-кит набор ЦПГ. Трудно ему, бедолаге, ворочать её.

Уважаемые дядьки, а подскажите по более простому вопросу.
При разборе стартера обнаружили стружку от раздолбанных зубьев в масле. А это нормально - что она в него попала?..

Забыл совсем) только сегодня проверил - да крутит и без включённого зажигания и без ключа крутит, но не заводит