Литий очень хорошо горит. Я бы себе такое не стал ставить.

Ахе не уточнял тип литиевого аккумулятора. Флудить не считаю должным продолжать. В статье их 4 вида.

LiFePO4
Данный тип аккумуляторов чаще всего используется в качестве замены свинцовых АКБ, в резервных источниках питания, а так же в различном электротранспорте

LifePo4 трудно поджечь, нужно прям захотеть))

я говорю про литиевый аккум с али!!!

с BMS апробированной для работы с шунтирующими РР мотоциклетного типа.

а я себе купил РР нешунтируещего типа, на мосфетах, не тестил ты такие? под мое РР нужно другое бмс? я пока не ставил новое рр, лежит как запасное, но литиевый аккум думаю что прикуплю когда дека наконец сдохнет (которой лет 7 уже )

Спросил нашего главного электронщика на работе, при использовании РР на мосфетах можно использовать БМС любого типа.
При использовании стандартного РР шунтирующего типа - (пересказываю как нуб) могут быть пульсации низкой частоты которое БМС может принимать за КЗ.

для остальных читателей - мосфет РР на харлеи вон на али по 3-4 тыщи в среднем, что значительно дешевле оригинала, о качестве работы и сроке жизни ничего не знаю, надо тестить

Мосфет РР кстати меньше грузят генератор чем обычное РР, то есть теоретически даже расход топлива уменьшится ))

https://aliexpress.ru/wholesale?SearchT ... ley+mosfet

В отличие от лития, это неотъемлемая часть мотоцикла.

в самокатах их тоже немного, однако и хаты горят и в лифтах люди обгорают. И, всё это китай.

для остальных читателей - мосфет РР на харлеи вон на али по 3-4 тыщи в среднем, что значительно дешевле оригинала, о качестве работы и сроке жизни ничего не знаю, надо тестить

Мосфет РР кстати меньше грузят генератор чем обычное РР, то есть теоретически даже расход топлива уменьшится ))

https://aliexpress.ru/wholesale?SearchT ... ley+mosfet

Вчера заказал литиевый АКБ с током отдачи 450А. Протестирую - отпишусь. Если норм - буду продавать такие.

При шунтирующим типе РР нагрузка на генератор не зависит от количества потребителей, а зависит от оборотов. Из-за этого у любителей "валить в отсечку" часто генераторы и РР являются расходниками. Нешунтирующее РР состоит из прерывателя и достаточно серьёзного стабилизатора. Цепь не закорачивается, а прерывается. Соответственно нагрузка как на РР, так и на генератор зависит уже не от оборотов, а от количества потребителей

- извините, не совсем понял как это работает, в частности прерыватель и стабилизатор...
Давайте посмотрим на ситуацию с точки зрения закона сохранения энергии: генератор вырабатывает энергию пропорционально оборотам, и управлять количеством вырабатываемой энергии никак нельзя, поскольку
возбуждение у него постоянными магнитами. С ростом оборотов вырабатываемая мощность тоже растет,
как только она становится больше потребляемой - растет и напряжение в сети. В шунтирующем реле избыток
мощности рассеивается в виде тепла за счет нагрева РР, а как рассеивает энергию прерыватель? Если он при этом не нагревается практически, поскольку вроде бы падение напряжения на MOSFET транзисторе меньше чем на тиристоре?

Давайте посмотрим на ситуацию с точки зрения закона сохранения энергии: генератор вырабатывает энергию пропорционально оборотам, и управлять количеством вырабатываемой энергии никак нельзя, поскольку
возбуждение у него постоянными магнитами. С ростом оборотов вырабатываемая мощность тоже растет,
как только она становится больше потребляемой - растет и напряжение в сети. В шунтирующем реле избыток
мощности рассеивается в виде тепла за счет нагрева РР, а как рассеивает энергию прерыватель? Если он при этом не нагревается практически, поскольку вроде бы падение напряжения на MOSFET транзисторе меньше чем на тиристоре?