Но я ещё хочу поэкспериментировать с посадкой с небольшим наклоном назад, как на олдовых фото).

Миды конечно не моя тема. Но я ещё хочу поэкспериментировать с посадкой с небольшим наклоном назад, как на олдовых фото).

Я езжу только с контррулением

Не самая хорошая идея при мощном моторе и седле без упора сзади, да еще ноги вперед. По всякому пробовал но это вообще никак.

Прям вот глаз цепануло, не могу не включить зануду
ВСЕ ездят только с контррулением, по-другому мотоцикл не управляется, это аксиома)

Например тащусь от высоких сисибаров и сёдел king&queen, но это вообще не про этот мот

Все про этот. Главное захотеть и грамотно реализовать. Будет New Old Style. Но сухарь он и останется сухарем.
На Dyna Convertible на стоке завод все реализовал, стилизованно. Мне нравится и менять ничего не хочу, правда родной стоковый руль заполучил в качестве бонуса а сейчас небольшой ап стоит. А тут-то все карты в руки. У этого мотоцикла есть где разгуляться. Можно хоть каждый сезон выезжать в новом костюмчике пока к консенсусу не придешь.

милые такие зажимчики... для электрощитка в квартире - самое то. В мотоцикле я бы себе такую штуку если бы и поставил, то разместил где-то под баком или под седлом, и так чтобы если и попадёт туда вода, чтобы она бы выливалась сразу, но выливалась бы не в оплётку проводов, которые в эти зажимчики вставлены... И как разделывать концы проводов этих сильно бы подумал крепко. Наверное, зачистил изоляцию на пару мм больше, чем надо, залудил бы, и кусок термоусадки с клеем одел, так, чтобы клей выдавило на залуженный конец. И жгут проводов как следует зафиксировал, поближе к этой коробочке, чтоб случайно не потянуть за него....

Есть одна мысль.

Сиденье делается раздельно в стык. Передняя часть остается лягушкой по содержанию но вставленное внутрь сиденья вместо наполнителя. Наподобии кузнечных мехов. Или надувалок матрасов. Единственное надо по месту прикинуть как оно будет смотреться.

За лето ни одного отказа или отвалившегося провода. Опять же за бугром на форумах очень хвалят надежность немецкой приблуды, ставят много куда. Старая электрика настолько меня изводила, что первое время не ыерил в безотказность.

Ну и хорошо. Просто очень непривычное для траспортного средства решение.
Не знаю, что уж там изводило то, если нет поворотников даже...
Полагаю, что всё же самое важное в этой штуке - блю-тус и синхронизация с телефоном. Ибо тянуть все провода в одно место - это тоже лишние провода. При желании сделать именно лаконичную проводку, лучше это делать на самостоятельных исполнительных элементах. Например проще простого научить фару работать в двух режимах лишь от одного силового провода и одного тонкого управляющего, приходящего сразу сруля, засунув релюшку непосредственно в фару. Реле стартера, будучи размещенной поближе к нему, тоже экономит приличный кусок довольно толстого провода
Ну и ремонтопригодность. Если не гнаться за миниатюрностью, удвлетворившись размерами реле типа V23074, то сейчас в любом сельпо, я думаю, можно найти. И попрятать их в разные естественные отверстия в раме, например;)))

Блин, пара проводов... Замок зажигания есть? Если блю-тусом не пользуешься, значит таки есть
Поставил от "ГАЗзика" замок, тумблер на свет, прям в фару, один предик на всё. Тот же результат без всяких реле.... Я не критикую, не отговариваю - нравится и отлично. Просто для твоих целей там в этой коробушке такой избыток элементов исполнительных..
Даже если заморочиться для твоего случая, врезать в руль миниатюрные кнопочки с тоненькими проводами, за полчаса с удовольствием (вместо трёх дней с матерками)) вместе с защитной оплеткой просунутых через любой руль, то три релюхи компактных, рассредоточенных по мотоциклу, решили бы все вопросы.