В 2013 г. новый FLHTCU в америке стоила 23 - 24,5 тыс. долл. (в зависимости от наличия\отсутствия ABS, сигналки и раскраски)
В 2023 г. новый FLHTK в америке стоит около 38 тыс. долл.
По заявленной на оф. сайте цене в 33,5 за двухцветную, ни в одном дилерстве нету. Везде цены стартуют от 37,5 тыс. долл.
Т.е. за 10 прошедших лет, топовая модель HD выросла в цене более чем в полтора раза !

В 2013 г. новый FLHTCU в америке стоила 23 - 24,5 тыс. долл. (в зависимости от наличия\отсутствия ABS, сигналки и раскраски)
В 2023 г. новый FLHTK в америке стоит около 38 тыс. долл.
По заявленной на оф. сайте цене в 33,5 за двухцветную, ни в одном дилерстве нету. Везде цены стартуют от 37,5 тыс. долл.
Т.е. за 10 прошедших лет, топовая модель HD выросла в цене более чем в полтора раза !

вот бы и доходы также росли

Так они растут, но не у нас!

А у кого ?

Уолл Стрит

Для студентов тоже есть

Думаю дело тут в том ,что это дорогие мотоциклы ,даже для Штатов ,и не все молодые могут позволить себе такую игрушку .Туринги всегда стоили много ,а сейчас наверное совсем неподъёмные цены стали...Пусть Тимофей расскажет про цены.Но при этом мой одноклубник в Москве купил себе RG CVO 2023 осенью ,и думаю не он один )))Значит не всё так плохо у молодых

всего три новых модели

В России, все топовые дорогие модели неважно чего, "сметаются" сразу

Самое интересное - то, что 121 HO (high output) в версии СТ - он НЕ имеет VVT. Он ближе к 117 версии 2024 года, чем к простому CVO 121. Вообще ничего уже не понимаю(

ну мы ж не знаем, выдержит ли VVT прибавку мощности и злые валы) и вообще, наверняка еще косяки с ним полезут в ближайшие пару лет
да и вообще, мотоциклов с этой системой прям скажем немного

так на древних японцах стоит тыщу лет и всё работает