я не про форму и месторасположение, а про матовый металл и черные наконечники)
у меня на дукате было такое)

Я владелец старого мотоцикла, и всегда все эти охи "ой, вот раньше деревья были выше, а трава зеленее" вижу как никто. И то что половина народа опять поет эту песню, ну камон, люди. Все новое всегда нравиться не всем. Но как представитель того ортодоксального клана, должен сказать что в мотоцикле есть стиль, двигатель я так понимаю улет и ехать я так предполагаю он тоже должен как никогда. Поэтому выключите ваше нытье, перед вами будущее) Вернее уже настоящее. Лишь бы профуков-детских болезней не было, аля как маслонасос на М8.

Кстати по размерам он как старый или больше? Потому что мне спортстер всегда был мал

за один сервис 600-700 евро за замену масла.

Как владелец HD, регулярно обслуживающий его у официалов HD Köln, ответственно заявляю: враньё..

И Спортстер - это не " входной билет" , а то, что принято считать мотоциклом. Он изрядно устарел и требовал замены.

Ой, а где почитать можно? Я начал гуглить, а там на каких-то фото xr750 с выхлопом справа, и задний цилиндр нормальный. А где-то как на картинке сверху - перевернутый.

захарка,
щас бан будет годовой

Это XR750. Этому мотоциклету недавно полвека стукнуло.
Это вообще-то соль земли спортстерской...
Как такое можно не знать

Так лучше?)))





Стырено у ам. товарищей

Так лучше?)))





Стырено у ам. товарищей

Помилуйте, какие слайдеры? Настоящий олдовый байкер при падении кладёт мотоцикл на себя, что бы он не поцарапался. Продуманный и ушлый мотоциклист ставит чугунные дуги что б уж если что, раму погнуть!