Я здесь не представляю сервис, а просто констатирую известные мне факты.
Цилиндры остаются на месте только на моторах шовел и более ранних, потому что прикручены к картеру, на эво и тс такого не происходит.
Для такой установки новых колец манифола нужно обладать специальным талантом, повторюсь засосать их не может, конструктив коллектора это не допускает.
Если кольца были новые, это только объясняет то что утечка произошла не сразу, как выяснилось.

Результаты стенда выложены выше посмотри???
И это не надо меня больше тренировать Стараюсь не сочинять по возможности. Я легко признаю свои ошибки если вдруг чего обосновано и убедительно. Будешь в Москве Сергей приезжай в гости на мой заводик экскурсию проведу))).
Всем доброй Ночи... господа !!!

...
Конструкция мотора обязывает при снятии головок, менять не только прокладки между головой и цилиндром, но и уплотнительных колец между цилиндром и картером, цилиндры не снимались.
Плюс на днищах поршней видны царапины - следы от "отскребания" нагара, что делать недопустимо на не снятых поршнях, т.к. частицы нагара попадают в жировой пояс поршня и паз первого компрессионного кольца.
...

мойка чистка нагара на поршнях в

По поводу 222 валов это был настоятельный выбор Сергея, он хотел самые низовые, с тракторной тягой на низах...

Так же условием было не повышать степень сжатия ибо планировался не всегда качественный бензин...
...

Конструкция мотора и заводской сервис мануал ОБЯЗЫВАЮТ менять уплотнительные кольца под цилиндрами при откручивании голов, кольца эти отдельно стоят $4 и не бьют по карману, и помимо прочего входят в комплект прокладок top end kit.
Вывод дефектовки мотора следующий:
1) Течь из под цилиндра вызвана несоблюдением регламента работ - повторно установленным уплотнительным кольцом.
2) Потертости на стенках цилиндров и юбках поршней вызваны чрезмерно высокой температурой работы двигателя, из-за подсоса воздуха через некорректно установленное уплотнительное кольцо впускного коллектора.
Слишком явные и однозначные косяки, чтобы пытаться их оправдать.
Цилиндры и поршни поедут на независимую экспертизу, т.к. измерения произведенные конторой которая и точила их, вызывают серьезные сомнения ввиду их заинтересованности. Хотя и без неё понятно что с такими задирами собирать нельзя.
С моей стороны спор окончен, из-за очевидности фактов и несостоятельности оправданий.

_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

К качеству первоначальной расточки у меня вопросов нет, а вот последние замеры уже с потертостями на стенках вызывают сомнение. Особенно после заявления что так можно ездить, и большого количества нагара на поршнях и камерах сгорания.

Конфликта интересов нет, так как я свои услуги не навязываю никому.



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Да расслабся Костя , напрудил здесь ты . Для тех кто в танке, пост писался людям которым ты предлагаешь свои услуги и предлагаешь на удалении все сделать красиво. Ты хороший агрессивный менеджер продаж))), удачи тебе в твоем нелегком, подачки мне твои не нужны. Как же сладко ты поешь когда разводишь на апгрейд и продаешь свои "недорогие" запчасти(а начиналось все с распредвалов хахаха и подшипников о которых ты тут пишешь ) .
К качеству этих услуг и запчастей появились вопросы и думаю они на этом не закончатся напрудил ты много уже...
Безусловно есть и их много наверное, Клиентов твоих у которых все ок , но мне не повезло (((.

Ребята пользуйтесь услугами профессионалов с надежной и проверенной репутацией, вставая на путь апгрейда сильно подумайте .
Это дорого и не всегда предсказуемо))???

Да расслабся Костя , напрудил здесь ты . Для тех кто в танке, пост писался людям которым ты предлагаешь свои услуги и предлагаешь на удалении все сделать красиво. Ты хороший агрессивный менеджер продаж))), удачи тебе в твоем нелегком, подачки мне твои не нужны. Как же сладко ты поешь когда разводишь на апгрейд и продаешь свои "недорогие" запчасти(а начиналось все с распредвалов хахаха и подшипников о которых ты тут пишешь ) .
К качеству этих услуг и запчастей появились вопросы и думаю они на этом не закончатся напрудил ты много уже...
Безусловно есть и их много наверное, Клиентов твоих у которых все ок , но мне не повезло (((.

Ребята пользуйтесь услугами профессионалов с надежной и проверенной репутацией, вставая на путь апгрейда сильно подумайте .
Это дорого и не всегда предсказуемо))???